今年6月，中欧班列启用统一品牌运营迎来十周年，铁路货运交出一份内外联动、量质齐升的亮眼答卷。十年间，中欧班列深耕亚欧大陆，规模、通道、服务、合作全方位提质，成为畅通国际供应链、服务高水平对外开放、共建“一带一路”的硬核物流名片。
优化运力布局，夯实供应链“压舱石”。十年深耕，中欧班列逐步破解单向运输难题，实现往返运力的均衡发展。货运品类由最初的手机、电脑等IT产品拓展至目前包含53大门类、5万余种商品，涵盖制造、农牧、民生各个领域，在国内129个城市开通班列，并通往欧洲26个国家236个城市以及亚洲11个国家上百个城市，北中南三条跨境通道同时铺开，形成全域物流网络覆盖亚欧大陆。运量上升、货物种类丰富、往返均衡，这背后是铁路对全球产业链需求的精准适配。稳定、可靠、全天候的铁路运力可以弥补海运时效不稳定和空运成本高的短板，为沿线企业提供一条低成本、高效率的跨境运输通道，牢牢稳住国际产业链供应链基本盘。
创新升级服务，打造物流贸易“快车道”。国铁集团持续推动中欧班列软硬件全方位升级，不断拓展跨境物流服务范围，以创新赋能贸易流通提速增效。目前，22列固定全程时刻表班列稳定开行，覆盖国内9座、欧洲6座重点城市，精准匹配高端制造企业对运输时效的严苛需求；智能化场站、电子施封锁、温控特种集装箱等数字化装备全面落地，国内14个集结中心与境外17个合作堆场构建起高效联动体系。与此同时，“班列+跨境电商”“班列+产业园区”等新业态不断涌现，把中欧班列从单一的运输通道变成能够促进产业发展、激发对外贸易的综合性服务平台，持续为企业降低跨境物流的总体成本。
加强国际合作共治，搭建起互利共赢的“连心桥”。十年来的发展，离不开沿线各国铁路的通力合作、共同努力。国铁集团统筹跨境运输组织，保证往返运量平衡、保持全程运费稳定，减少多层次中转环节；常态化的中欧班列高质量发展指数可以直观地反映出行业的运营状况；配套推出货运险、延误险等特色保险产品来提高跨境运输的抗风险能力。多方共建、多方共享的协同机制，使中欧班列成为沿线各国喜爱的国际公共物流产品。铁路坚持共商共建共享的原则，通过务实的跨国合作来解决物流上的难题，创造互利共赢的经济贸易新篇章。
大道通山海，开放赴新程。十载耕耘铺就万里丝路，这条横贯亚欧的钢铁脉络，正在以崭新姿态驶向未来，持续擦亮中欧班列国际品牌，为共建“一带一路”高质量发展书写更多精彩答卷。
（来源：中国网 作者：邓湫芸 金志辉 简艳）
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