据印媒透露，前不久印度海军一天之内同时服役了3艘不同类型的舰艇，分别为"杜纳吉里"号护卫舰、"桑绍达克"号大型勘测船和"阿格赖"号浅水反潜舰。这3艘军舰皆为印度自行建造。
值得一提的是，这是印度海军今年第二次在一天之内服役3艘主力战舰。今年1月15日，印度海军也同时服役了3艘舰艇，分别是"苏拉特"号驱逐舰、"尼尔吉里"号护卫舰和"瓦格希尔"号潜艇。而如今再次安排同一天服役3艘军舰，显然是刻意安排的，折射出印度海军加速扩军的决心。
作为P-17A型隐身护卫舰的第五艘，"杜纳吉里"号全长149米，满载排水量6670吨，属于大型护卫舰，已经达到不少驱逐舰的吨位标准。动力方面采用柴燃联合推进，由两台美制通用电气LM2500燃气轮机和两台德制曼恩柴油机驱动，最大航速28节。
图注：最右侧的军舰就是"杜纳吉里"号护卫舰
火力配置上，装备了32单元"巴拉克-8"防空导弹垂直发射系统、8单元"布拉莫斯"超音速反舰导弹垂直发射系统、一门76毫米主炮、两座AK-630近防炮和两具三联装324毫米反潜鱼雷发射管。雷达系统核心是从以色列引进的EL/M-2248四面相控阵雷达，探测距离超过400公里。该舰是一艘典型的多用途远洋战舰，定位是为印度航母提供护航。
图注："桑绍达克"号大型勘测船
在必要时，它还能被改装执行一些特殊任务，算是印度海军提升海洋认知能力和支援远海行动的后勤型平台。
至于"阿格赖"号，则是一艘浅水反潜舰，满载排水量约1100吨，是印度海军目前采用喷水推进技术的最大型军舰，在近岸和浅水区域具备极高的机动灵活性。主要反潜武器包括RBU-6000反潜火箭发射器和两具三联装324毫米鱼雷发射管，配备舰艏声呐和变深声呐，专门用于在港口和重要航道附近搜索和攻击潜艇。印度计划建造16艘同型舰，强化近海反潜能力，而"阿格赖"号则是该级舰的第4艘。
图注：“阿尔纳拉”级浅水反潜护卫舰，满载排水量约1100吨，"阿格赖"号属于该级舰之一
事实上，抛开军舰类型不谈，半年内前后服役6艘军舰，这样的速度放在印度以往缓慢的造舰节奏里，已经算是极大进步了，就算是放在同时期与全球其他国家相比，也丝毫不逊色。
可以说，现在印度海军造舰用"下饺子"来形容，也不算夸张。
只不过，尽管数量跟上来了，但造出来的军舰成色、质量以及战备水平如何，恐怕就是另一个问题了。毕竟，印度海军目前虽然开启了"下饺子"模式，但仍面临几个棘手的难题。
一方面是核心技术严重受制于人。"杜纳吉里"号的心脏是美国通用动力的燃气轮机，雷达是以色列的EL/M-2248，防空导弹"巴拉克-8"是与以色列联合研制的，反舰导弹"布拉莫斯"是与俄罗斯合作的，近防炮是俄制AK-630，主炮是意大利的，声呐是德国技术的。
所谓的“国产化率达75%以上”，很大程度上是靠船体钢材、管路、基础舾装和劳务工时堆砌出来的数字，关键设备和子系统几乎全部依赖进口。这种"万国牌"模式不仅带来后勤维护的噩梦，更意味着在战时供应链可能面临被切断的风险。
图注：过去一段时间，印度经常发生军舰在船坞意外沉没事故
另一方面是造舰效率低下。以"杜纳吉里"号为例，该舰早在2020年就铺设了龙骨，2022年下水，到2026年中才交付服役，一艘满载不到7000吨的常规护卫舰，从开工到服役整整耗时六年。而中国同级别的054B型护卫舰，从开工到服役通常只需要三年左右，就算是大型万吨驱逐舰的建造周期也稳定可控。
更现实的问题是，印度海军在人才储备、训练水平和体系化作战能力上还存在不小差距。近年来印度军舰事故频发，比如潜艇碰撞、火灾、机械故障等新闻不时出现，这背后既有装备可靠性问题，也反映出人员培训和维护体系的薄弱。
相比一些海军强国，印度在远海持续作战能力、指挥控制链路以及有人-无人协同等方面，还处于追赶阶段。因此，单纯堆数量，如果质量和体系跟不上，实际能发挥的作用就会大打折扣。
可以说，印度海军半年内两次三舰同日服役，确实展现出了追赶的决心和速度，但海军建设从来不是比谁服役的军舰多，而是比谁能造出真正能打仗的军舰。毕竟，除了数量外，战舰的成色、体系支撑能力和人员素质，才是决定真正战斗力的关键所在。而在这一方面，印度仍然还有很长的路要走。
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