“要安全，就不要怕磨破嘴！”在中交广航局耙吸船“浚广”上，船长魏永鹏时常把这句话挂在嘴边。无论是每月的安全例会，还是每日的班前交底，他总会反复叮嘱，人称“爱唠叨的船长”。对此，魏永鹏总是笑着摆摆手：“安全这件事，再多说一句都不嫌多。”深耕疏浚一线十八载，先后荣获中央企业劳动模范、中交疏浚平安卫士等多项荣誉，魏永鹏对海上船舶安全管理有着最真切的感悟：“安全重于泰山，我们每个人不仅要守住自身安全，还要互相提醒、彼此监督。唯有用好脚力、眼力、脑力、笔力、言力这‘五力’，才能最大限度化解风险。”
用好“脚力”，踏遍现场排查每一处隐患
“安全生产容不得形式主义，隐患必须到现场去找。”对于魏永鹏来说，每日巡查现场早已成为雷打不动的习惯。从大型疏浚设备到细小的螺丝销子，从消防救生器材到个人防护装备，逐点检查、不留盲区。一旦发现隐患，第一时间要求当班人员立即整改、闭环处置。
“浚广”正在北海铁山港20万吨级航道工程（外海至卓罗作业区段）Ⅱ标段开展疏浚作业。由于船舶刚入列投产，对在岗值班人员的风险预判、异常处置能力提出更高要求，任何细微设备异动都必须快速处置。魏永鹏大幅加密现场巡检频次，往返穿梭于驾驶台、甲板、机舱各重点区域，日复一日循环巡查。巡查过程中，他一边督促值班船员规范履职、及时消除各类苗头性隐患，一边逐项细致排查船舶设备、作业现场存在的安全风险，做到隐患早发现、早处置。在北海项目施工期间，魏永鹏带领船员累计排查整治安全隐患23项，组织设备应急抢修10余次。在全员协同发力下，“浚广”持续保持 “三零” 良好态势，航道疏浚施工高效有序推进，项目建设成效突出。
用好“眼力”，明辨风险苗头提升预判能力
“风险从来不会提前打招呼，但一定会留下蛛丝马迹。”作为亚洲顶尖疏浚船舶，“浚广”搭载世界首创可调双艏喷系统，集成“一键疏浚”“浚驾合一”、北斗+5G、数字孪生等多项智能技术，全自动作业模式尽显智慧、高效、全能、环保的优势。即便坐拥顶尖智能化设备，魏永鹏始终坚持以“五力”抓实安全管理，把“早发现、早处置”奉为工作准则。这份严谨，他一以贯之。
魏永鹏雷达般精准的眼力是在一次次船舶管理中积累而来的，在一次海外施工期间，海底淤泥中富集大量剧毒硫化氢气体，仪器检测浓度最高达到100ppm，远超20ppm的安全临界值，稍有不慎便可能造成人员中毒。“风险往往藏在细微之处，把隐患掐灭在萌芽状态，安全才有保障。”凭借精准的风险识别能力，他带领团队攻克一项项高危施工难题，创下硫化氢零中毒，安全高效施工的优异成绩。
用好“脑力”，勤于思考把风险化解在前端
安全管理不能等问题出现再处理，必须把功夫下在事前。今年5月，这艘耙吸船在通航密集、水流湍急的广州港正式入列并开展作业。彼时船舶刚投入使用，各类设备正处于磨合期，叠加复杂的通航环境，安全挑战空前严峻。结合船舶性能、施工工况与多年管理经验，魏永鹏全面梳理各类安全风险，优化智能风险预警流程，细化完善应急预案。他统筹人员排班、设备调试与物资保障，组织船员反复熟悉作业环境，沉着应对各类突发状况，圆满完成各项施工任务。
用好“笔力”，以案为鉴筑牢安全制度根基
魏永鹏的办公桌旁，始终摆放着几个厚厚的笔记本。巡查发现的问题、设备运行情况、每一项总结成型的施工工艺、行业内发生的典型事故案例……他都会随手记下来。时间久了，一本本笔记逐渐成为船舶安全管理最鲜活的“教材”。多年来，他撰写5篇安全论文，制作6套安全教学PPT，牵头修订完善63项船舶安全操作规程、应急预案与隐患整改台账，将实战经验转化为标准化成果。“安全管理不仅要善于发现问题，更要善于总结问题。”魏永鹏说道。担任“浚广”船长以来，他持续补全规章制度，整理设备运维数据，将个人积累的安全管理心得、技术诀窍倾囊相授。一条条规章、一项项制度，让安全管理有章可循、有据可查，成为守护“浚广”安全航行的一道坚实屏障。
用好“言力”，把安全理念讲进每个人心里
“安全管理是让每个人真正把安全放在心上。”在魏永鹏看来，船长不仅是船舶的管理者，更是安全理念的宣讲员。班前会上，他用通俗直白的语言，点明当日作业风险与防护要点；现场作业时，他及时上前纠正不规范操作，耐心讲解安全注意事项；闲暇之余，他组织安全座谈、开展应急演练，手把手教学防护设备、救生器材的使用方法。他坚持“传帮带”，毫无保留分享实操经验与安全技巧，培养出多名技术骨干。
十八载向海而行，十八载坚守如初，魏永鹏对安全的执着始终未变，他把“五力”融入十八年的航海生涯，也融入每一天的安全管理实践。在他看来，安全从来不是一时之功，而是在日复一日的坚守中不断筑牢的防线。
（图片由朱宝柱、李佳玫、林振宇提供）
来源：中国日报网
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