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新建衙门口东、房山东两座车站，改造3座既有站，运行班次增一倍，最新款智能城际动车组亮相……北京日报记者从市交通委、市重大项目办、国铁北京局获悉，备受瞩目的市郊铁路城市副中心线整体提升工程（北京西至良乡段）（简称“副中心线西段提升工程”）即将投运！丰台、石景山、房山多个区域通勤出行将提速，市民可坐着小火车上下班。城市副中心线支持铁路客票、地铁票卡和二维码乘车，从新建的衙门口东站到北京西站仅需4元。
从副中心可一线通达
丰台、石景山、房山
最新款智能城际动车组亮相
全车Wi-Fi覆盖
值得期待的是，继CRH6A型动车组后，新一代CRH6F智能城际动车组也将投入副中心线西段运营，这也是该型号动车组首次在京津冀地区上线运行。
在北京动车段北京西动车所，记者走上了这款新车一探究竟。
CRH6F型智能城际动车组为8辆编组，运营时速最高为160公里，定员512人，最大载客量1552人。车体采用减振降噪设计，部分车厢设有卫生间，座椅底部配备220V电源插座、USB充电接口，全车Wi-Fi覆盖。
为了让旅客出行更加舒适，车厢增设隐藏式托架行李架，车门采用大开门设计，每个车门顶部配备有LED动态电子地图，智能播报车辆运行和站点信息。车厢内还配有智能分析主机，实时分析车厢内乘客密度，并通过显示屏引导乘客向相对舒适的车厢移动。车厢内设有智能照明系统，实现色温、照度随运行条件自动调节。
记者注意到，新车每节车厢除了两侧设置双人座椅，还在固定位置设有类似地铁车厢的横排折叠座椅，也有方便旅客站立时手扶的栏杆。从视觉上看，车厢过道较普通动车组更为宽敞。
此外，CRH6F型智能城际动车组空调升级了变频功能，实现节能降耗及温度精准控制，空调送风方式由脚下送风调整至车厢两端送风，车厢内部换气更快，体感更加舒适。空调内置了空气净化器，实时净化车内空气。
“大站快跑”
跑出通勤加速度
“作为首都轨道交通骨干网络的重要组成部分，市郊铁路兼顾通勤、通学、近郊休闲出游等功能，相比地铁，呈现长距离、少停靠、大站快跑、通达高效的特点，适配长距离通勤需求。”市域铁路集团建设管理部副经理殷波介绍。
一条市郊铁路线的升级，将赋能沿线区域发展。比如，房山东站2公里范围内可辐射多个大型小区和首创奥特莱斯商圈、长阳公园以及在建的山姆会员商店、宣武医院房山院区等重点产业公服资源，依托轨道提速优势，激活商业消费、文旅休闲与民生服务活力。
此外，对丰台区而言，该线路加强了京广铁路两侧的空间融合，“站城一体、产城融合”的发展图景日渐清晰。对石景山区而言，可提升区域交通便利性，填补南部地区轨道交通的空白。
此次副中心线西段提升工程，是本市构建“一干多支”市郊铁路骨干网络、推动轨道交通“四网融合”、完善首都现代化综合交通运输体系的实践。“工程投入运营后，将缓解首都西南地区通勤压力，加强西南地区与中心城区、城市副中心的快速联系，为支撑城市副中心建设和西南三区协同发展注入强劲动力。”市交通委客运综合协调处副处长仝朝阳介绍。
自2008年市郊铁路S2线开通以来，北京已先后开通S2线、城市副中心线、怀柔-密云线和通密线共4条线路，总运营里程370公里，车站共计26座，服务范围覆盖中心城区与远郊多个生态涵养区，逐步融入市民日常出行生活。
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■来源：北京
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