咦，家门口的围挡拆啦？
最近，市民路过人民南路发现
倪家桥站外建设工地的围挡
已经完全“退场”啦！
倪家桥站退围后
快和铁铁一起
直击退围现场吧
倪家桥站
位于人民南路、倪家桥路交叉口
处于城区核心商圈与居民区交汇地带
周边路网密集、沿街商铺超200家
要在如此繁忙的“城市关节”之下
建一个长639.97米、宽21.3米
埋深17.71米的地铁车站
难度无异于在针尖上雕花
如何在保障施工进度的同时
尽可能减少对周边市民出行的影响
建设团队打出了一套“组合拳”
围得精细——
建设团队巧用“半盖挖法”
（上面铺“盖子”给行人走、下面挖基坑修车站）
把部分路面留给市民
打围也尽可能“贴边”
最近的基坑离周边建筑只有0.6米
建设团队半盖挖法施工
退得利落——
建设团队提前一个月联合
属地街道、交警大队三次实地踏勘
反复优化拆除方案
确定“错峰作业、分段拆除、
同步恢复”的施工策略
即分块拆，拆完立刻恢复原样
然后再拆下一段
重新铺设路面28350平方米
倪家桥站项目执行经理邹晓宇介绍
“倪家桥站的所有拆除工作
全部安排在非早晚高峰车流时段
每天施工时间仅有5个小时
我们不断优化施工组织
较既定工期提前完成退围目标”
倪家桥站退围前
倪家桥站退围后
拆除作业完成不是终点
建设团队同步开展
路面修复、设施复位、环境整治等工作
修补破损人行道地砖685.6平方米
修复路沿石138米，规整交通标识牌28块
确保退围一片、整洁一片、畅通一片
目前，该站今年已累计退围2452平方米
人民南路四段部分道路已全面放行
周边道路通行效率提升40%
倪家桥站退围后
“围挡在时，我们知道地铁在加速建设
用一时的不便期盼未来的方便”
看见家门外的围挡拆了，张女士笑着说
“之前推婴儿车出来觉得‘打挤’
现在推娃娃出来感觉宽敞了”
张女士眼中的变化
是今年成都轨道建设
“退围还道”的一个缩影
成都轨道集团坚决落实
市委市政府开展“科学治堵、
高效治堵、开门治堵”的工作部署
在市住建局等
行业主管部门的统筹协调下
按照“少占、快退”原则
科学优化占道施工
持续推进轨道交通工程“拆围退围”
今年已实现6个站点全面拆围
12个站点阶段性退围
累计退围超1.5万平方米
倪家桥站退围后
市住建局轨道处负责人表示
“我们将持续做好
占道统筹和退围撤围计划实施
近期将结合现场施工进度
做好分阶段动态打围施工管理
最大限度缓解城市道路交通拥堵压力”
下一步
成都轨道集团将继续锚定年度目标
持续深化“少围、微调、快退”的工作模式
结合各站点施工节点
科学排定下半年退围计划
做到成熟一处、退围一处、整治一处
素材来源 | 成都住建、成都轨道建设公司
撰稿 | 廖小川
校对︱光同学 亦 舟
责编︱苏 木 阳彦瑾
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