广州城市景观。图源：摄图网
作者｜赵晓晨
编辑｜李振
广州的全球显示度越来越高。
除了全球知名的广交会外，全球独角兽成了不少外国人了解广州这座中国南方城市的新名片。
《2026全球独角兽榜》数据显示：全球1603家独角兽企业中，广州以24家位列全球城市第12位、国内第5位。
很多人觉得广州全球独角兽企业数量并不多，24家究竟代表了多高的“含金量”？
我们不妨通过一组对比，更为直观地了解广州的全球新坐标：广州一座城市拥有的全球独角兽总量，比肩日韩总和。
01.
拆解榜单里的造“兽”术
2020年，广州全球独角兽企业数量仅8家。6年后，这一数量增长至24家。
这其中，还要排除掉已经“毕业”的独角兽企业：广州自动驾驶双雄文远知行和小马智行，已在2024年下半年登陆纳斯达克；医药互联网服务平台药师帮、智慧出行平台如祺出行也纷纷登陆港股。
这至少证明，广州孵化全球独角兽企业的速度不慢。
尤其是翻看广州独角兽企业的名单，其构成非常具有想象力：24家独角兽企业，涵盖了智能汽车、低空经济、时尚消费、产业互联网等11个细分领域。
拆开榜单仔细看，有三家企业来自时尚消费与跨境电商领域，新能源与新型储能、商业航天、半导体与集成电路领域各占2家；其余还分布在智能装备、基因递送、农业食品、人工智能等领域。
胡润将这种结构形容为广州的“面子”和“里子”——既有千年商都的商贸底色，又在硬科技领域慢慢跑出了成绩。
例如，广州孵化出了SHEIN这种估值4500亿元的全球化消费品牌，还有类似名创优品孵化的潮玩独角兽TOPTOY，做品牌、做跨境贸易的底蕴很深。
同样，广州近年来在硬科技领域的表现可圈可点。广州在新能源、商业航天、半导体等高端领域，孵化出广汽埃安、中科宇航、粤芯半导体等全球知名企业。
广汽埃安作为全球最快突破百万产销的车企，已成为全球智能电动车头部品牌。其智能生态工厂，每53秒就有一辆新能源汽车下线，产品一次合格率达98.5%，产能利用率高达160%。
中科宇航作为商业航天“五小龙”之一，有望冲刺“中国商业航天第一股”。其力箭一号遥十四运载火箭，是国内首个发射卫星总数过百的民商火箭型号，今年的发射任务基本已经排满。
粤芯半导体作为“广州第一芯”，是国内唯一具备12英寸硅光晶圆大规模量产能力的企业。其创业板IPO申请已顺利过会，合作客户包括OPPO、vivo、华为、中兴以及广汽、小鹏、比亚迪等主流车企、科技企业。
从新增独角兽企业速度、独角兽企业覆盖的行业广度看，广州已经逐渐由“新经济的追赶者”向“新产业的领跑者”进阶。
中科宇航。
广州为什么能培育出这么多的全球独角兽企业？
先说创新创业生态。广州的数字新基建、通信网络、交通物流等基础设施全国领先，极大降低了创业成本。
但真正吸引创业者的，还有看不见的“软实力”——包容度。
广州独角兽的掌舵者，大多属于新广州人。SHEIN创始人许仰天是山东人，小鹏汇天的创始人赵德力来自湖南，浙江人宋克退伍后跑来广州创办了趣丸网络。
恰恰是这座城市的便利和包容，让来自五湖四海的创业者，得以心无旁骛地聚焦创新，最终塑造出“专业的人做专业的事”的城市气质。
“‘无事不扰、有求必应’的贴心服务，让我们放开手脚，坚定了把供应链总部落户广州的信心。”许仰天如此评价广州。
榜单里还有一个特别值得关注的现象：广州的独角兽往往成群出现，一家链主企业能够带出多家独角兽“新物种”。
例如，仅广汽集团一家企业就直接或间接孵化出三家全球独角兽。广汽集团旗下的埃安品牌在独立运营后，估值迅速突破千亿元；由广汽研究院团队孵化出的巨湾技研，已经是专攻超快充电池的行业头部企业；广汽上游的芯粤能，也迅速成长为车规级芯片企业。
《21城市观》认为，得益于广汽集团、南方航空、南方电网等大量链主型企业，广州天然具备孵化新物种的条件。不少在其产业链上衍生出的新企业，不必从零开始，而是直接嵌入现有链条、借力已有基础，实现了在“巨人的肩膀”上完成快速迭代。
广州城市景观。图源：摄图网
02.
如何批量孵化独角兽
以前城市抢独角兽，拼政策、拼资本，现在核心变了：拼产业链的完备度，拼人才的集聚度，拼有没有足够多的标杆企业形成带动效应。
独角兽企业不是凭空冒出来的，而是从生态里长出来的。
胡润认为，旧金山能以222家独角兽企业成为“全球独角兽之都”，主要是因为它形成了人才、资本、技术、客户的高密度循环，头部企业源源不断培养出连续创业者。这才是一座城市最核心的竞争力。
要真正读懂一座城市的创新创业生态，不仅要看当下的独角兽数量，还要看那些“种子选手”。
从全球趋势看，今年独角兽榜单上，前两年排名第三的人工智能，是今年最亮眼的增长领域，全球共有215家人工智能独角兽企业，较去年增加87家，其总价值占全球独角兽企业总价值的36%，在所有行业中占比最高。
广州在人工智能与硬科技领域，有多大的潜力？榜单之外，广州还有多少“准独角兽”正在蓄力生长？
据《21城市观》不完全梳理，虽然广州目前在具身智能、人形机器人赛道尚未跑出独角兽级别的企业，但布局已经展开。
广州城市景观。图源：摄图网
2025年11月，小鹏全新一代IRON人形机器人首次公开亮相，因步态过于自然流畅被网友戏称为“猫步”，甚至引发“机器人里藏真人”的热议。小鹏汽车董事长及首席执行官何小鹏在电话会议上表示，全新一代的IRON机器人将会在2026年底量产。
尽管IRON是小鹏汽车内部孵化的机器人项目，并非独立的公司，但该项目一旦分拆独立运营，将成为全球独角兽的有力“后备军”。
广汽集团孵化的具身智能企业广东慧仑科技有限公司，其具身智能机器人GoMate Mini已率先切入安防场景，于今年推进核心产品小批量试产，2027年实现规模化量产。到2030年，广汽人形团队的目标是让旗下机器人产业链产值突破50亿元。
在半导体领域，增芯科技打造出国内首条12英寸MEMS智能传感器产线，其国资搭台、技术团队主攻、产业链配套的打法与粤芯一脉相承。
类似的企业还有不少。胡润发布的2025未来独角兽榜单中，广州有13家企业上榜。这批种子选手，它们此刻或许估值尚不足10亿美元，却可能在未来三五年间，成为撬动广州产业升级的关键力量。
“24家独角兽只是水面之上的部分，水面之下还有多少企业在快速成长，这是决定这座城市未来经济走向的一大变量。”胡润这样评价广州。
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