马上就是7月1日了，对于咱们骑摩托车、电动摩托车的朋友来说，这几天心里可能都在打鼓。新规马上就要正式实施，听说以后买车必须得有ABS和CBS了。很多人第一反应是：配置高了，车价是不是得涨？ 这笔钱花得到底值不值？
说实话，刚开始我也觉得成本上去了，心里有点犯嘀咕。但咱们要是把账算细了，把新规背后的逻辑理顺了，你就会发现，这波操作，绝对是实打实的福利！这不仅仅是多了一个配置那么简单，而是关乎咱们每次出门能不能平安回家的大事。
咱们直接说重点，新规到底变了啥？
简单来说，就是以后咱们买摩托车或电摩，刹车性能有了硬性门槛。排量150cc以上的大摩托，必须上ABS；125cc到150cc的，ABS和CBS二选一。
电动摩托车也是同理，功率大的强制装ABS，小一点的二选一。至于那些骑得慢的电动自行车，倒是没啥变化。
这规定一出，对咱们车主来说，至少有四个方面是能实实在在尝到甜头的。
告别侧滑甩尾，出行更安全
骑过两轮车的兄弟估计都有过这种吓出冷汗的经历：雨天路滑，或者突然窜出个行人，咱们下意识地一捏死刹，车轮瞬间抱死，车子就像抹了油一样开始侧滑，连人带车摔出去，轻则破皮，重则骨折。
新规实施后，ABS成了标配，这玩意儿就是咱们的“保命符”。它能在你急刹车的时候，每秒钟自动帮你点刹十几次。这时候车轮是滚动的，不是抱死的，方向还在你手里控制着。
这意味着啥？意味着遇到危险，咱们可以一边刹车，一边打方向避让，而不是眼睁睁看着自己摔出去。
新手刹车也能稳稳当当
不是每个人都是赛车手，大部分朋友骑车就是为了上下班通勤。很多人骑了几年车，遇到紧急情况还是只会死捏前刹或者后刹，结果要么“翘尾”，要么“甩尾”，场面一度非常尴尬且危险。
CBS联动刹车系统，就是专门解决这个痛点的。你只需要捏住一边的刹车手柄，系统就会自动帮你分配前后轮的制动力，让车子稳稳当当停下来。
有了这个“神助攻”，新手司机也能更有底气地安全出行，再也不用担心手忙脚乱出事故了。
电摩不再“刹不住”
现在的电动摩托车，提速那是真的猛，一脚电门下去，推背感十足。但以前很多低端电摩为了省成本，刹车系统却是一塌糊涂，“跑得快刹不住”成了巨大的安全隐患。
这次新规一视同仁，大功率电摩必须强制标配ABS或者CBS。这直接从根子上解决了车辆刹不住的问题。以后咱们选电摩，那些靠减配刹车来打价格战的劣质车将没有市场，买车变得更放心，骑起来也更省心。
看似涨了价，实则更省钱
回到大家最关心的钱的问题。加了ABS，车价肯定会涨一点，这是肯定的。但咱们得算一笔长远账。
没有ABS的车，急刹车时轮胎在地面上硬磨，磨损极快，寿命大大缩短。有了ABS，刹车均匀，轮胎能多用好久，这省下的换胎钱就不是小数目。更重要的是，刹车性能好了，事故率自然就下来了。咱们骑车的，少摔一次车，少出一次事故，省下的维修费、医药费，那可比买车时多出来的那点钱多多了。
说到底，安全才是最大的省钱。
7月1日新规实施，虽然看似提高了门槛，但其实是给咱们的人身安全上了一道保险。这笔账，怎么算都是咱们车主赚了！以后选车，认准ABS和CBS，准没错。
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