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6月28日

宁波舟山港六横公路大桥二期工程

“双喜临门”

青龙门特大桥西引桥左幅顺利贯通

梅山东跨堤桥右幅也同步贯通

现在

“梅山－佛渡－六横”

已经串成一条直线

可直接沿着桥面

从梅山岛走到佛渡岛

再通过猫道

从佛渡岛走到六横岛

温馨提示：该路线为施工专用，未对公众开放，请勿擅自进入。

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西引桥的建设，耗时9个月将550根钢管桩牢牢插入海底。施工团队趁着风小、潮低、流缓的短暂窗口期抢抓作业，遇到高潮位时则灵活调整，优先施打水深条件不足的桩位。

水下根基打牢后，项目团队要面对194个形态各异的节段，每个重达550吨、高15.5米。为解决长途运输和精确定位难题，团队自主研发了船运加固工装、毫米级自动调位系统和可伸缩墩顶作业平台，同时采用“机械自锁”替代传统人力张拉，既提升了作业效率，也保障了工人安全。

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架梁作业同步推进，两台架桥机以每月200米的速度稳步架设。西引桥左幅顺利贯通后，同日梅山东跨堤桥右幅挂篮悬臂浇筑也完成最后一段，实现双节点合龙。

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航拍图

“预计2027年通车。”工区副经理墙瑞介绍，该项目建成后，将结束六横岛、佛渡岛、梅山岛三岛不通高速公路的历史。六横至宁波的通行时间将由现状船渡约40分钟缩短至车行10分钟，通行效率提升约75％。同时，工程串联两大港区，将有效补齐港口物流运输短板，大幅压缩港区通行耗时，方便货物运输、降低物流成本。

来源丨记者 彭雅丽 林思谕 通讯员 何加万

编辑、一审丨郑凯元 二审丨王昱啸 三审丨谢挺

责编丨沈焰焰

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