每到上下学高峰期，校门口车流、人流扎堆，占道停车、横穿马路、鸣笛噪声……是不少家长、师生、周边居民的共同烦恼。作为城东片区优质教育核心，泉州五中城东校区办学规模超4000人，周边小区、学校密集，早晚接送交通压力常年居高不下。
此前校区主校门毓才街路段长期深陷停车难、行车难、过街难三重困境，不仅干扰正常教学秩序，也制约城东学园片区整体通行品质。针对一系列交通痛点，相关部门落地一套精细化综合提升方案，多措并举重塑校园周边交通秩序，成效显著。
直击痛点
四大交通难题困扰市民
长期以来，校区周边交通痛点集中、问题突出，市民感受十分直观。
接送车辆扎堆占道，道路直接“堵瘫痪”。学校生源多、覆盖面广，大部分家长都是开车接送。因为校内停车场不对外开放，大量私家车只能沿路临时停靠。早晚短短几十分钟，车流瞬间挤满路面，电动车、汽车混在一起，原本不宽的道路被占满，车子挪不动、走不快，拥堵成了常态。
过马路没人管，安全、噪声双重闹心。此前校门口人行横道没有红绿灯，不少学生图方便直接横穿马路。过往车辆只能停车礼让，越等越长、越堵越乱。部分车主着急赶路，不停地鸣笛，刺耳的喇叭声此起彼伏，学生听课受影响，居民居家也不得安宁。
改造前校门口交通拥堵
交通设施不完善，人车混行隐患多。校门口路口缺少红绿灯、抓拍设备，不少车辆随意变道、掉头、加塞。路边护栏偏矮还有缺口，行人横穿、车辆穿插随处可见，早晚高峰人流量大，稍有不慎就容易发生刮擦、碰撞，安全风险不小。
缺少停车缓冲空间，疏导压力全压在校门口。学校周边一直没有专门的接送等候区，所有车流、人流全部挤在校门前主干道。仅靠现场人员劝导维持秩序，只能短暂缓解，没法从根本解决问题，违停、扎堆现象总是反复。
多措并举
全方位改造升级出行环境
针对这些交通问题，相关部门从硬件、管理、停车、接送方式四方面同步优化，用一套组合拳打通护学通道。
补齐道路设施，让各行其道成常态。工作人员重新升级校门口护栏，加高中央隔离栏、封掉横穿缺口，同时增设机非隔离设施、反光柱，把车道、人行道、非机动车道彻底分开，杜绝人车混行。在校区关键路口新增3处红绿灯和电子警察，科学调整通行时长，兼顾学生过街安全和车辆通行效率。
同时上线智能管控，告别长时间扎堆等候。学校周边正式实行5分钟即停即走新规，通过智能抓拍自动查处超时停车。不再靠人工反复劝导催促，倒逼家长快停、快走、快撤离，大幅缩短车辆停留时间。
改造后车辆通行效率大幅提高
此外，针对停车紧张问题，片区盘活闲置空地，新增两处接送专用停车场：体育公园约400个车位、南滨江停车场约200个车位。所有接送家长均可享受2小时免费停车，大家可以先在外围停车，步行接送孩子，彻底避免扎堆堵门。
相关部门还根据不同来车方向，定制了两套接送方案。从兴学路过来的车辆，可停至南滨江停车场，通过家校APP掌握孩子放学时间，再快速入校接人、马上驶离；从毓才街、见贤路过来的车辆，可停进体育公园停车场，孩子过街后步行到车场，家长接完直接从丰海路快速离场，分流效果十分明显。
成效显著
校区周边交通面貌焕然一新
经过系统性改造，五中城东校区周边交通面貌焕然一新。道路拥堵大幅减少，乱鸣笛现象基本消失，持续多年的放学噪声问题彻底改善，校园教学更安静，周边居民居住环境也更舒适。人车各行其道，随意横穿、乱掉头、乱变道的情况大幅减少，路口冲突变少，早晚高峰秩序井然。
据统计，改造后，家长车辆平均停留时间从15.2分钟缩短至4.8分钟，降幅68.42%；路段通行时间从7.5分钟压缩至2.3分钟，降幅69.33%，道路等级从拥堵D级提升为顺畅C级。
此次治理彻底跳出“只堵不疏、被动整治”的传统模式，通过源头治理、智能治理、协同治理，构建起长效化护学交通体系，切实回应群众民生期盼。不少家长纷纷点赞：“现在不用在校门口挤着等车，外围停车免费又方便，接送孩子省心又踏实。”
交通焕然一新
难题大幅改善
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来源：泉州晚报社·泉州通客户端编辑：石伟琴二审：彭斌三审：苏智峰
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