印度海军今年计划服役19艘舰艇，创历史新高，比2025年的14艘还多，看起来跟中国一年20艘的“下饺子”速度接近。
但仔细一瞧，这19艘里大部分是中小型辅助舰，真正的主力舰没几艘。
据多家媒体报道，印度海军今年已服役5艘主力舰艇：7400吨的P15B型驱逐舰“苏拉特”号、7000吨的“歼敌者”级核潜艇“阿里达曼”号、两艘6670吨的P17A型护卫舰“塔拉吉里”号和“杜纳吉里”号，还有1775吨的“卡尔瓦里”级常规潜艇“瓦格舍尔”号。
按计划，只剩1艘P17A型护卫舰“马亨德拉吉里”号未服役，剩下13艘全是中小型辅助舰艇和近海作战舰艇。
说白了，19艘里真正能打的主力舰也就6艘，其余多是“凑数”的。
印度今年为何突然加快服役速度？背后有四个原因。
首先是巩固对巴基斯坦的海上优势。
去年5月印巴冲突，印度空战陆战吃亏，被击落6架战机；但海上不同，印度集结36艘舰艇，包括“维克兰特”号航母，抵近巴外海施压，巴海军没航母只能收缩，还得调集战机、防空装备和陆军分兵守海岸线。
更关键的是，巴方担心海上封锁，不得不收紧油料弹药消耗，间接导致陆空军没法扩大战果。印度想增强这种牵制力，主力舰入役后，印巴驱逐舰数量差扩大到13:0，大型护卫舰2:1，常规潜艇16:3，总数3:1，威慑力直接拉满。
其次是应对大国在印度洋的活动。
明面上针对中国，但美军威胁更大。美国在迪戈加西亚有基地，不允许印度称霸印度洋，美军舰闯印度专属经济区、空袭印度商船都是敲打。印度远洋舰艇不如中美，只能靠大量建造近海舰艇，依托海外据点建分布式警戒网络来补短板。
再就是保护印度洋航道，尤其是马六甲海峡附近的尼科巴基地。
印度能源进口和外贸全靠印度洋航道，安达曼-尼科巴群岛距马六甲西口仅150公里，是西太平洋进北印度洋的咽喉。印度在这里驻军，能监控所有穿马六甲的船只，战时还能封锁两条备用水道。
最后是跟中国比的“大国虚荣心”。
印度规划2030年舰队达155艘，2035年破200艘，但很多舰艇工期拖延，在建45艘。为赶进度只能集中突击，还能营造多舰同日服役的盛况。今年已两次三舰同日服役，骨子里跟中国比的执念很深。
但就算今年真服役19艘，实际战斗力仍有限。
最大问题是人员和保障跟不上：印度海军缺编约1.09万人，占总编制12.3%，军官缺编达21%，维修技术人员严重不足。官兵素质也堪忧，2024年11月，“鲉鱼”级潜艇因艇员操控差跟渔船相撞。
保障不足更头疼。
后勤维修、备件供应、船坞设施、辅助舰船全跟不上，还高度依赖进口。
俄乌冲突导致乌克兰燃气轮机没法大修，印度多艘主力驱逐舰发动机故障长期解决不了；2023年阿拉伯海演习中，P15B驱逐舰雷达黑屏，花了68小时才在以色列厂商远程支持下排查完。这直接导致印度主力舰战备率仅64%，远低于国际主流水平。表面上对巴优势大，实际能用的船没那么多。
真打海战，印度未必能全胜；保护航道和平时期还行，战时根本扛不住。
跟中国比造舰速度呢？中国2026年服役的舰艇数量20艘以上，且只算大型舰艇，吨位远超印度。更关键的是，印度19艘是短期突击交付，核心部件依赖进口，后续极易延期；而中国“下饺子”是常态，近年数量虽降，但平均吨位越来越大。
短期内印度压根没可能缩小差距。
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