西十高铁衔接“八纵八横”高铁网主要干线通道，是全国“十五五”开局之年首条开通运营的时速350公里的高铁。西十高铁穿越秦岭腹地，沿线自然保护区、水源保护区密集分布。工程建设坚持生态优先理念，从线路选址、桥梁施工到站房建设，全链条落实绿色环保措施，着力打造一条与自然和谐共生的“绿色高铁”。
为最大限度减少工程建设对生态环境的影响，西十高铁在线路选址阶段就坚持生态避让原则，并采用深埋隧道的方式，降低工程对地表生态系统的直接干扰。
西十高铁总设计师 毛雷：绕避核心区和缓冲区，从生态保护等级最低的地方，以长大隧道、深埋隧道通过，隧道最大埋深达到600多米。
在桥梁施工阶段，建设团队同样秉持绿色理念。位于西安市的浐河特大桥全长8.39公里，桥梁跨越浐河及周边生态敏感区域，建设团队将数字化技术贯穿施工全过程，降低施工对周边环境的影响。
中国铁路西安局集团有限公司建设部副主任 陈洪波：对桥梁结构，还有周边环境进行三维建模，建立一套桥梁施工智慧管控平台，实现了全方位、多维度的智能监控和数据分析，有效降低了施工扰动的范围。
作为西十高铁起始站，西安东站建设同样体现绿色低碳理念。站房采用玻璃幕墙与屋面天窗组合采光设计，充分利用自然光，降低照明能耗。屋面也同步铺设了光伏发电系统，为车站运营提供清洁电力。
中铁建设集团西安东站项目负责人 王立省：在西安东站金属屋面上总共布置了约3万平方米光伏板，年均发电量可达759万千瓦时，相当于每年减少碳排放约6325吨，可满足车站大部分运营用电需求。
出台惠民政策 共建跨省“一小时文旅圈”
今天，西十高铁正式通车后，陕西西安至湖北十堰的通行时间压缩至一小时左右，为两地协同发展注入强劲动能。依托这条“一小时交通走廊”，陕西、湖北两地的文旅部门联动，出台系列惠民政策，跨省“一小时文旅圈”正加速成型。
陕西省商洛市山阳县东南部的漫川关镇位于陕西和湖北的交界处，历史悠久、文脉绵长。随着西十高铁的开通，这座曾经不通铁路的小镇，一步跨入了“高铁时代”。连日来，当地商户提前筹备，抢抓文旅发展新机遇。
餐饮店店主 陈栋：我们专门设立了舞台，让店里用餐的顾客有更好的用餐体验。
商洛市也率先推出“高铁+景区”一站式优惠政策。乘坐首发列车的旅客可在7日内，免票游览当地十余家收费景区，一张高铁票化身畅游秦岭的“文旅通行证”。
商洛市山阳县漫川关镇镇长 郑彩华：全面翻新了原有建筑及基础设施，更新景区内部导览标识及指示图15处，打造“古镇+融合业态”为高铁客流提供便捷、舒适、安全的游览环境。
西安市也定向出台专属政策，让利湖北游客，实现双向引流。
国铁西安局西安东站工作人员 谢瑜琼：面向湖北籍游客推出全链条文旅优惠，凭本人身份证加西十高铁票根即可核销，景区板块覆盖华清宫、大明宫、大唐芙蓉园等20余家景点，推出5折至9折不等的门票折扣，优惠时效集中在2026年7月至年底。
互惠互游 高铁线也是黄金纽带
随着西十高铁的开通，湖北武汉、襄阳、十堰、宜昌、恩施、黄石、随州等多地联动，全省超100家景区给陕西游客推出免票、打折、住宿优惠。比如武汉黄鹤楼有门票优惠，武汉园博园、古琴号和知音号也同步推出专属折扣；襄阳古隆中指定时段免票，春秋寨免大门票等等。
西十高铁的开通，不仅是一条交通大通道，更是一条文旅融合、区域协同的黄金纽带。
（来源：央视新闻）
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