刚刚过去的全国节能宣传周，“节能新起点，低碳向未来”倡导引发关注，低碳日“绿色转型、全民同行”的理念成为大众讨论的热点，不久前，中国国家铁路集团有限公司推出短视频科普复兴号铝合金车身材质特点及节能功效，留言区有疑问的声音：火车24小时运行，沿途产生的垃圾无法回收处理，电能损耗严重且无法统计，所以火车并不属于清洁能源，“铁路线路环境堪忧”。综合考量运输效率及旅客出行体验，高速运转的火车是交通运输业绿色发展的具体体现。
夕阳中的合肥南站站台景象。 皮燕楠 摄
视频介绍的轻量化车身只是高铁诸多节能措施之一：新材料的应用使整车质量减轻，车体自重降低可减少行车过程中的能量消耗，长期运营能节省大量电耗；制动能量再利用技术可在列车减速及到站停车时将列车的部分运动动能输回电网以达到节能的目的；同时还有采用流线型外形的车身可以减小空气阻力，使用LED灯具，采用智能调温空调机组进行功率调节等车厢内节能的设计。从车体、牵引到车厢设备均为节能型设计。
我国众多高铁每天往返运行，应用各种节能技术后累积节电量较大，从而减少发电端的碳排放；车内装饰、易耗品等采用可再生利用材质，动车组全寿命周期满足绿色环保理念；新车制造、使用、检修各环节执行严格的环保标准。
铁路属于绿色生态交通运输方式，汽车、轿车以汽油为能源，会产生大量尾气排放，而电气化铁路以清洁环保的电能为动力源，比道路运输更节能；从旅客的角度看，乘坐火车不仅经济又便捷，而且能够实现上下班、走亲访友、休闲度假等多种需求结合，符合“绿色出行”的新理念。
对于“铁路沿线环境整治不力、污染不易根治”的狭隘认识，铁路多年的绿化成果已然作答：各站均使用低耗能灯具及洁具，各次列车全列实行垃圾分类管理，定点车站投放而后交由专业机构做无公害处理，中途不随意抛物以避免对环境造成伤害，提升环保档次。
虽说节能宣传周活动结束了，但绿色生活方式没有休止符，纵横交错的高速铁路联通了城镇乡村的同时也在为我国交通运输行业的低能耗做着表率，“节能”需要各行业利用科技手段实现，绿色发展则需社会公众积极响应号召，日常出行尽量乘坐节能减排的公共交通工具，用“小行动”落实“大战略”，共建美丽家园，守护美好生态环境。
（来源：中国网 作者：皮燕楠）
热门跟贴