来源：环球网
6月30日9时16分，随着一声清脆的鸣笛，G3966次复兴号智能动车组从西安东站平稳驶出，如银色闪电般穿入秦岭腹地。
24分钟后，9时40分列车精准停靠商洛西站。这一刻，标志着西安至十堰高速铁路正式开通运营，商洛这座秦岭里的“康养之城”，从此汇入全国高铁“朋友圈”。
在商洛西站短暂停留2分钟后，列车于9时42分再度启程，一路向湖北十堰东站飞驰，最终抵达武汉汉口。自此，关中平原与华中腹地之间，再添一条时速350公里的钢铁大动脉。
这条高铁，有多“硬核”？
作为国家“八纵八横”高铁网的重要组成部分，西十高铁不仅把商洛到西安的通行时间从“小时”压缩到“分钟”，让商洛与关中城市群、长江中游城市群“握手”更紧，为区域协同发展注入强劲动力。
担当首发任务的CR400BF-Z型智能动车组，是我国拥有完全自主知识产权的新一代“复兴号”旗舰车型。它专门针对西十高铁高桥隧比、长大坡道的复杂地形做了适应性优化，即便在秦岭深处也能平稳如飞。
走进车厢，细节处处见温度：商务座配备独立包间，一等座可电动调节腿靠，全席位覆盖USB充电接口，还专设无障碍车厢和盲文标识——无论商务出行还是行动不便的旅客，都能感受到“中国智造”的人性化关怀。
首发列车上座无虚席。旅客张先生难掩兴奋：“以前开车回商洛要2个小时，现在一杯茶的工夫，广播就报站了！这哪是高铁，简直是‘时光机’。”
高铁到站，公交“无缝接棒”
为了让旅客出站即享便捷，商洛市同步打出“公交+客运”组合拳：
6月30日起，市区新增15路高铁接驳专线，并对2路、6路、8路、19路优化调整，其中19路专门承担夜间接驳任务。市民通过“商洛公交”小程序，即可实时查询车辆到站信息，出行规划尽在“掌”握。
市汽车运输总公司同步开通商洛高铁站至洛南、丹凤、商南三条定制客运专线。（来源：商洛日报）
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