专利申请和谍照表明，一款非横置 V 型双缸的摩托古兹新车即将推出， 计划中是一款名为 “The Trip 500” 的独特车型，其动力系统搭载阿普利亚 457 车型所使用的并列双缸发动机。

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原因当然是摩托古兹的母公司比亚乔，同时也是阿普利亚的母公司，这样逻辑就说得通了。这款发动机由比亚乔印度子公司生产，以此控制成本，与 Tuono 457、RS 457 搭载的 457cc 并列双缸发动机完全相同。该发动机也将搭载于尺寸更小的阿普利亚 Tuareg 探险摩托车。

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这台并列双缸发动机布局，与摩托古兹传统横置 V 型双缸设计背道而驰，但在热度持续走高的 400cc–500cc 排量区间推出复古车型，对品牌整体而言会是新的销量增长点。该级别车型全球销量连年上涨，依托摩托古兹品牌推出复古定位新车，是十分合理的商业布局。

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和阿普利亚搭配铝制车架的方案不同，摩托古兹会选用复古车更适配的钢管编织车架，发动机同时充当车架受力构件。谍照车辆搭载非常规单后减震，安装位置为传统双后减震布局位置。整车车身轮廓贴近 V7 系列，外观上最具摩托古兹家族特征的是家族同款圆形大灯。

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车辆悬挂、制动系统并未采用复古样式，倒置前减震、径向制动卡钳均为现代规格，大概率直接沿用阿普利亚 457 的配套零部件；不止这两套总成，底部排气造型也和 RS 457 一致。

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摩托古兹 “The Trip 500” 从排量、印度产、同阿普利亚共享动力平台几点就能看出，该车会是品牌此前从未有过的低价产品线，只是评论区车友能不能接受一台没有横置 V2 发动机的摩托古兹。