空降兵正在进行大规模出动实兵演练。谭巳成 摄
中国网6月30日讯（记者 谢露莹）“鲲鹏”之大，不只在其翼展，更在其承载的使命之重。接装以来，这支部队没有被“先进装备”的光环裹挟不前，而是以创新求突破、以实战砺精兵、以体系强能力——在改革强军的征程中，探索出一条“数智化”转型的奋飞之路。
从“鲲鹏之翼”电子飞行包的自主研发，到“运-20”战法的创新探索；从人才孵化基地的“精塑”计划，到全军各军兵种“需求订单”的纷至沓来……记者在采访中发现：驾驭大国重器的他们，也被这个时代重新定义。
运-20B机群大规模出动。余红春 摄
万时无悔
初夏时节，中原某机场停机坪旁。风很大，这样的天气会影响飞行吗？“没问题！更极端的天气，我们都遇到过。”该团领导庞荣奇自信地答道。话音刚落，引擎轰鸣声划破寂静，一架披征尘而归的运-20缓缓出现在空中。
座舱内，飞行员从容地操纵着驾驶杆，目光扫过仪表盘上的各项数据。随后，这个庞然大物轻盈落地。举重若轻的背后，是这支部队不断精武强能，在一招一式中淬炼的打赢底气。
“这归功于我们自主研发的‘鲲鹏之翼’电子飞行包。”飞行员李善冉感慨道。以前执行任务，飞行包里装满了检查单、地图、任务方案等各种资料，重达十几公斤。现在，一个轻薄的平板电脑就解决了所有问题，遇到紧急任务，可以“拎包就走”。
在“鲲鹏之翼”创新工作室里，飞行员卢旗凡正在平板上演示电子飞行包的功能。“打开平板，点击图标，进入操作页面，只需输入基本参数，即可实现任务航线‘一键规划’。”他轻触屏幕操作，很快，一张布满红蓝点位的航空地图立即铺满屏幕。卢旗凡举例说明。一次演习，他们仅用十几分钟，就完成了以往耗时2天的任务规划。
“这个软件最初叫On Time，只是一个简单的想法。”卢旗凡告诉记者。该团经常执行跨区域飞行和跨国飞行任务，繁琐的领航计算费时费力。于是，他萌生出研发一款软件的想法，让各类计算能够“一键完成”。令他没想到的是，当初的“小想法”竟然带来巨大潜能——On Time在团队历时5年的验证完善、迭代升级后，孵化出一套全新系统——“鲲鹏之翼”。它涵盖鲲鹏考典、编队汇合、鲲鹏报靶、机群战术时刻推算等20余个APP软件。
智慧，让“鲲鹏”的翅膀更加雄健。在团党委支持下，越来越多的人才骨干加入到创新队伍中。他们专门成立“鲲鹏之翼”创新工作室，组建5个研发团队，推出加油区域管理系统、任务规划系统等18项创新成果，实现了任务管理智能化、决策反应精准化、操控实施便捷化，使战斗力生成模式向“数智化”加速转变。
运油-20空中加油训练。曹嘉诚 摄
青春接棒
午后，烈日似火。一架运-20抵达机场上空后，突然快速俯冲下降——座舱内的飞行员紧握驾驶杆，目光如炬。令人意外的是，完成这个高难度战术动作的飞行员，竟是刚担任机长不久的“95后”青年。更令人意外的是，像这样的战术课目训练，在该团已是常态。
“战争打不响，永远不知道自己的差距有多大。为了打赢，我们要多做一些准备。”飞行员张晓兵的回答，正是该团官兵共同的心声。
在飞行模拟训练中心，记者看到两位新飞行员正在进行操作训练。
“航迹270”，“证实”……
一人手指在操作完毕后的键位上，等待另一人确认操作正确。身后，教员手拿电子飞行包，对照《运-20实用数据手册》，确保他们操作程序严谨细致。“以前带教新飞行员多凭经验言传身教，不仅培养周期长、实操标准也因人而异。如今，我们结合运-20装备性能特点，梳理细化操作手册、指令流程等，从座舱操作、特情处置到地面维护逐项固化细则，不仅让新飞行员成长提速、操作也更加规范统一。”该团飞行教员张晓兵说。
作为空军运-20人才孵化基地，该团制定实施飞行人才“精塑”计划，依托大项任务，将一大批年轻飞行骨干纳入任务编组，以老带新促进年轻飞行员加速成长。近年来，该团先后培养20余名飞行教员、近30名机长，40余个编配机组实现全员运-20系列三机通飞，并承接空军百余名新飞行员改装，为兄弟单位培养带教飞行员、输送飞行骨干，助推空军运-20部队裂变发展。
该团注重边改装、边总结、边规范，贯穿改装流程、运行体系探索实践，逐渐完成从驾驶飞机到管理飞机、保障作战角色的转变。推开轮转组训、多点走训、分片驻训等组训模式，实现“一人能飞、两人能战、三人能遂行多样化出国任务”，走出一条高效赋能练兵路子。他们还总结形成运-20系列飞机《实用数据手册》《技战术飞行方法》《机组协同规范》等一整套改装规范，让操作流程和经验变得“标准化”。
运-20A机群大规模出动。谭巳成 摄
数智加速
“还没发生的事，我们要先想一步，已经有经验的事，我们要深想一分。”在该团机务大队，自运-20改装以来，他们便对全军各型通用武器装备进行研究摸底。记者在机务大队的资料室里看到，书架上整整齐齐地摆放着各类装备装载手册，每本都标注着“已合作”装备的装载经验和注意事项。“过去，我们想得更多的是如何保障自己的飞机，如今，大家都一心想着如何在体系中为全军的装备装载提速。”该机务大队工程师张一朝说。
事业越发展，越需要人才同步精进。该团坚持“建在空军，用在全军”，不断深化体系练兵、联合用兵，加强与陆、海、空多军兵种部队联演联训，拓展打造战略投送、跨域机动、空中加油等20余项即插即用能力模块，支撑多军兵种联合作战能力建设向进攻聚焦、向远程拓展、向体系迈进。
一次演训任务后，该团主动提出一个新的训练构想，借体系训练的东风主动“加练”，探索创新“运-20+”的战法。指挥帐篷里，飞行员们围着航图激烈讨论，用红蓝铅笔标注着各种战术设想。像这样的一次次构想和实践，让他们对体系作战的研究越来越深透，能力实现加速跃升。首次参加空军“金飞镖”检验考核，便从多种机型、数十个参考机组中脱颖而出，一举夺得“金飞镖”和“优胜单位”两项殊荣。
“这些年，我们接到了来自全军各军兵种单位的‘需求订单’，这既是对部队实战能力的权威检验，也充分彰显大型战略运输机在大规模作战、远域作战中的关键支撑作用。”该团领导说。
“国家利益拓展到哪里，战略投送能力就延伸到哪里。”成为官兵口中的高频句。多年来，该团航迹遍布亚洲、非洲、欧洲、大洋洲30多个国家，成为捍卫国家利益、履行大国责任的重要力量，也成为“人民看军队、世界看中国”的一张名片。
该团空中机械师张译文说：“飞到梦想那么高，飞向信念那么远。”
再问“鲲鹏”能飞得多高、飞向多远？
大鹏一日同风起，扶摇直上九万里。
鲲鹏的高度，不止云天万丈，是大国使命标定的海拔；鲲鹏飞向的远方，不止山海辽阔，是履行大国责任的征途。
铁翼之下，是山河无恙；航迹所至，是使命必达。
这，就是“鲲鹏”的答案。
编审：刘洪庆 张艳玲 蔡晓娟
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