6月30日，国新办就推进水运高质量发展有关情况举行新闻发布会。关于备受关注的邮轮无目的地海上游试点相关情况，交通运输部水运局局长杨华雄在发布会上进行了回应。
▲交通运输部水运局局长杨华雄
杨华雄介绍，近年来，邮轮已经逐渐成为我们消费的新热点，特别是水上旅游的新亮点。2025年，我国国际邮轮旅客运输量达到了130多万人次，比2024年增长了25.7%。今年以来，交通运输部会同相关部门着力推动邮轮无目的地海上游试点，6月上旬首航取得了成功。
杨华雄介绍，试点由首艘我国国产大型邮轮“爱达·魔都号”运营，航程是3天2晚，具体是6月6日星期六下午从上海吴淞口邮轮码头出发，航行至距离我国领海基线24海里外，进行海上巡游，不挂靠其他港口。6月8日星期一早上顺利返回始发港。
“对这次试点，我们在监管政策上进行了创新探索。”杨华雄介绍，在航线监管方面，将该航线定位为特殊的国际航线，对船舶和人员按照出境管理，邮轮可以享受保税的船供物资补给政策，降低企业运营成本，便于与平日经营的国际航线无缝切换。在旅客出入境监管方面，除使用普通的护照外，旅客还可以凭身份证办理无目的地海上游专用出入境通行证，免去了签证的准备时间，出游更加方便。在海事监管方面，将邮轮无目的地海上游纳入了“一船一策”安全监管和服务保障机制，在进出口岸审批、交通组织、安全监管等方面，采取便利化措施，进一步提高了运行效率和安全，保障旅客人身安全。
杨华雄表示，首航航次载客4000多人，载客率近80%。试点效果超出了预期，旅客对邮轮的产品、服务高度认可，反映出无目的地海上游的市场潜力很大，具备了进一步开展的基础。
他认为，相较传统航线，无目的地海上游航程时间短，且主要利用周末时间，出行更加灵活；单次出行成本低，对旅客吸引力大。此外，船上产品也更加丰富，除免税店以外，还增配了流行演唱、脱口秀、魔术表演、主题派对等娱乐活动，海上运动场所全面开放，美食24小时“不打烊”。特别受到了年轻客群的青睐，旅客平均年龄比常态化出境航次降低了8岁。
在杨华雄看来，无目的地海上游作为一种新的邮轮航线类型，经过多年探索，成功开拓了“周末邮轮微度假”的新消费模式，对于提振邮轮行业发展信心具有重要意义。他表示，下一步，还将继续推动具备条件的省市开展试点，争取更大力度的开放便利政策，推动我国邮轮产业高质量发展。
红星新闻首席记者张炎良北京报道
编辑 杨珒
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