（来源：中国水运网）
转自：中国水运网
6月27日，随着14号闸室墙最后一方混凝土顺利浇筑完成，由菏泽交通投资发展集团有限公司建设、长航工程管理（武汉）有限公司监理、中建筑港承建的新万福河复航二期工程五标段关桥船闸主体结构全部施工完成，标志着项目攻克船闸建设核心关卡，正式转入金属结构安装、附属设施施工新阶段，为全线按期通航筑牢关键根基。
新万福河复航二期工程五标段全长3.45公里，关桥枢纽为本标段核心控制性工程，包含船闸、节制闸、泵站、配套航道等全套设施，是鲁西南高等级航道关键通航节点。自首块闸室底板启动浇筑以来，项目团队历时13个月攻坚，累计完成主体混凝土浇筑5.6万立方米，顺利实现上下闸首、闸室、启闭机房全部封顶成型。
施工全程直面深基坑、大体积混凝土温控、连月降雨、地质条件等复杂多重考验，项目团队运用BIM三维建模技术优化模板、钢筋排布，创新直角交汇整体连接工艺，杜绝模板跑模、变形问题；建立全流程大体积混凝土温控体系，实时监测内外温差，有效规避结构裂缝风险，保障百年工程品质。落实安全网格化管理，深基坑、高支模等危大工程专项方案全程旁站监督；原材料进场、混凝土拌合、振捣养护全流程闭环检测，以毫米级管控筑牢工程根基。项目同步落实绿色施工要求，现场配套裸土覆盖、洒水降尘、渣土密闭运输设施，同步推进边坡生态防护，在高质量建设水运枢纽的同时守护沿线河道生态环境，打造平安、绿色、智慧品质工程。
下一步，项目部将统筹推进闸门、启闭机等金属结构安装、机电管线铺设、闸区附属建筑及航道配套工程施工，细化倒排工期、压实责任，常态化抓实安全生产、防汛度汛各项工作。
据了解，新万福河航道是山东规划高等级航道网核心一横，属省级重大交通水运工程。关桥枢纽船闸建成通航后，千吨级货船可顺畅通行。工程全线投用后，将完善鲁南经济圈综合交通体系，打通菏泽通江达海水运瓶颈，串联京杭运河、淮河、长江水系，激活沿线港区货运潜力，为区域产业升级、内河航运高质量发展注入强劲动能。
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