普京这回罕见地没打马虎眼——在6月28日克里姆林宫那场燃油市场保障会议上，他亲口承认了国内燃油供应短缺。
一个靠卖油活了半个多世纪的能源帝国，总统得把石油巨头叫到一块商量怎么让老百姓加得上油，这画面本身就已经说明问题了。
他还说了句特别实在的话：“司机和企业面临的问题依然存在。不幸的是，加油站仍然排着长龙，找到合适标号的汽油并不总是那么容易。”
一个石油出口大国，居然连“合适的标号”都找不到了。这不叫油荒叫什么？
先聊第一个问题：为什么防不住？
乌克兰无人机这个事，我观察了很久。以前那套打法说白了就是碰运气，命中率一两个点，十架过去九架被电子干扰晃成无头苍蝇，剩下那一架能不能撞上目标全看缘分。俄罗斯那时候确实有资本硬扛——皮糙肉厚，家底殷实，一两个月挨一记闷棍，忍忍也就过去了。
但进入2026年5月，情况变了。乌克兰无人机大规模列装AI末端视觉引导。这东西最狠的地方在于：锁定目标之后进入自主猎杀模式，不再依赖外部信号。过去俄军电子战部队靠切断GPS和无线电链路让无人机变成废铁，现在这招彻底失灵——人家眼睛长在自己身上，你干扰它跟目标的物理视觉通道？这就好比一个蒙着眼乱撞的醉汉突然戴上了夜视仪，还学会了认路。
泽连斯基说得更直接——他把袭击俄罗斯炼油厂称作“远程制裁”。乌克兰现在几乎每天都对俄罗斯境内目标展开行动，攻击距离一度达到1750公里，比四年前远了2.5倍。仅今年4月，乌军就攻击了20座俄罗斯炼油厂和石油出口码头。俄罗斯本土太大，防空体系根本覆盖不过来，乌克兰就这么钻空子，俄罗斯只能疲于应付。
6月18日那次袭击最典型。一架无人机飞行500多公里，精准命中莫斯科东南部那座炼油厂，损坏了一条占该厂产能53%的主要生产线。这座炼油厂供应着莫斯科40%的汽油和50%的柴油。袭击后黑烟滚滚，莫斯科部分地区甚至下起了带烟尘的“黑雨”。厂长直接宣布：停产，2027年之前别想复工。
电子防御失效之后，俄军只剩下物理拦截。于是我们看到运输车队后面跟着皮卡架机枪“武装护航”，油罐车改走小路分散运输，甚至给车辆做伪装。全是心理安慰。无人机几千美金一架，你拿什么跟它拼消耗？走小路的运输车一旦被发现，连跑的机会都没有。俄军现在已经严禁民用车跑R-280公路，凡是会动的全是目标炸掉再说——管你装的是特仑苏还是汽柴油。
再聊第二个问题：油荒会持续多久？
目前俄罗斯56个地区正在实施燃油配给限制。克里米亚的情况最惨——塞瓦斯托波尔限量供应汽油，价格飙到每升189卢布，折合人民币将近17块钱，是正常价格的三倍。当地政府直接停了对私家车主的燃油销售，优先保障军用车辆。顿河畔罗斯托夫一些加油枪的软管上缠着写有“无燃油”字样的纸条，一家加油站挂着“暂停售油”的告示。当地一个叫弗拉基米尔的居民骑着摩托车来加油，一无所获，他说：“我以前是快递员，现在我失业了。”
普京说的170万吨汽油储备。听着不少，但路透社算过一笔账：按夏季峰值需求只够撑15天，按现在的日短缺量大概能顶两个月。两个月之后呢？
更棘手的是季节因素。7月到8月是俄罗斯传统用油高峰，需求会比正常高出约10%，而当前供应量比国内需求低了将近20%。缺口还在扩大。莫斯科炼油厂停产至少半年，斯拉维扬斯克炼油厂和雅罗斯拉夫尔州那座炼油厂也在6月28日同一天被命中——这些都不是十天半月能修好的。
俄罗斯《生意人报》披露了一个令人哭笑不得的消息：鉴于炼油厂挨个被炸，俄罗斯可能允许企业生产自2013年起已被禁用的、硫含量较高、符合欧二标准的汽油和柴油，并允许进口此类燃料来缓解危机。一个石油出口大国，沦落到要进口低标号燃油，甚至考虑从白俄罗斯每月进口10万到15万吨汽油。这讽刺程度堪比沙特阿拉伯开始进口沙子。
我的看法是：油荒不会在短期内消失。只要无人机还在天上飞，只要AI制导还在不断迭代，俄罗斯的炼化能力就会被持续削弱。目前俄罗斯的大型炼油厂里，只有鄂木斯克那座年处理能力2200万吨的炼油厂在过去两个月里没挨过打，还在满负荷运转。其他的？哈巴罗夫斯克和伊尔库茨克处于绝对安全区以内，剩下的都已经被犁过一次甚至多次了。
普京可以优先保障军队和政府部门的供应，让老百姓去排队、去限购、去忍受油价飞涨。但这种“先军供应”的模式能撑多久，取决于乌克兰的打击节奏能保持多久。泽连斯基已经放话：乌军将“持续开展行动，削弱俄罗斯军事行动能力”。
这不是一场能靠修修补补扛过去的危机。俄罗斯现在面临的不是某个月份的供应紧张，而是整个炼化体系的慢性失血。当你的心脏每隔三五天就被捅一刀，再强的体魄也扛不住。油荒会持续到乌克兰打不动为止，或者俄罗斯找到办法让无人机再也飞不进来为止。这两件事，目前看都不太容易。
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