6月26日深夜，美军战机空袭了伊朗的导弹与无人机储存设施以及沿海雷达阵地。第二天，美军又补了一刀，对伊朗在霍尔木兹海峡及其附近多地的10个军事目标实施新一轮打击。
伊朗没等太久，伊斯兰革命卫队宣布，已对中东地区美军多个目标实施打击。
革命卫队放话，美军在中东地区的军事基地将在这几天体验到“地狱”般的感受，霍尔木兹海峡这条承载全球约五分之一石油运输的咽喉要道，再次被推到了战争边缘。
但这场冲突背后，还有一个同样焦头烂额的角色，俄罗斯，以及一个正在悄悄布局、给自己留后路的中国。
表面上看，导火索是一艘商船，一艘悬挂新加坡国旗的货轮在霍尔木兹海峡附近遭无人机袭击。
美伊在六月中旬在日内瓦签署了谅解备忘录，但这份备忘录措辞极其模糊，只规定伊朗需“尽最大努力作出安排”确保商船安全通行，却没明确具体执行方式。
分歧就在这里，伊朗强调船舶通航必须使用经伊朗批准的北部航道，并警告船只不要在该航道之外航行。而根据美军中央司令部的声明，遇袭货轮当时正沿阿曼海岸航行。
一艘走阿曼海岸的船被打了，美国认为伊朗在立规矩，伊朗则认为船走了“非授权航线”。
美国《外交政策》网站也指出，备忘录措辞含糊，未明确具体的执行方式，双方对霍尔木兹海峡通航产生不同理解，最终导致此次军事交锋。
一份14条的备忘录，几百个单词，怎么可能锁住一场延续数月的冲突？此次交锋将进一步削弱本就薄弱的互信。
伊朗战火重燃，最难受的除了美伊双方，还有俄罗斯，表面上，俄罗斯在帮伊朗，美国参谋长联席会议主席证实，俄罗斯一直在向伊朗提供情报支持和卫星图像，帮助伊朗打击美军目标。
2026年1月，俄重型运输机多次飞往伊朗交付武装直升机，但俄方的支持更多停留在外交层面，普京仅公开谴责对伊朗的袭击为“无端且不公正”，却未提供实质军事帮助。
为什么？因为俄罗斯自己的日子太不好过了，俄乌冲突打了四年多，据乌克兰武装部队总参谋部估算，截至2026年6月27日，俄军累计损失已接近140万人。
西方情报机构估算，俄罗斯自2022年以来累计伤亡已超120万，2025至2026年月均伤亡在2.5万至3.5万之间。
更令人震惊的是，这个月1日至22日，俄军连续22天每日损失超过千人，有俄军事博主称，新兵抵达前线后平均仅能存活20至35分钟。
乌克兰无人机持续袭击俄罗斯本土炼油设施，2026年6月，乌克兰对莫斯科核心炼油设施发动大规模无人机袭击，黑烟压城、机场停运。
俄罗斯正在两线作战，一边在乌克兰战场上跟西方死磕，一边在伊朗问题上跟美国周旋。
更要命的是，俄罗斯一方面依赖伊朗提供的无人机和导弹维持乌克兰战事，另一方面又不得不在中东支持伊朗对抗美国，两条战线互相拉扯，资源捉襟见肘。
普京当众坦言伊朗战事令俄处境棘手，一个同时被乌克兰战争和伊朗局势拖着的俄罗斯，还能撑多久？
霍尔木兹海峡对中国能源安全的影响，数字会说话，中国约40%的进口石油依赖霍尔木兹海峡通道。中国社会科学院专家指出，我国是全球最大的油气进口国，能源进口结构具备敏感性。
如果海峡长期梗阻，中国能源供应将面临巨大压力，但中国没有坐等，四条腿走路，布局早就铺开了。
根据国家能源局数据，我国通过霍尔木兹海峡进口的石油占总进口量的比例约为33%，约占全国总消费量的22%。
俄罗斯作为我国第一大原油进口来源国，占比达26%，可通过远东管道和海运额外增供；巴西、加拿大、哥伦比亚等美洲国家可增供；安哥拉、尼日利亚等非洲国家可增供；哈萨克斯坦等中亚国家及东南亚、澳大利亚也可增供。
上述渠道合计可增供1.3亿吨/年，即使霍尔木兹运输完全中断，也足以弥补供应缺口。
中俄原油管道可提升至满产状态，完全避开海上风险，中缅油气管道运营多年，已累计输送原油9600万吨。中俄东线天然气管道持续扩容。
虽然“西伯利亚力量2号”仍在谈判阶段，但现有陆路通道已能承担相当比例的能源运输任务。
按照当前国内消费规模测算，现有商业储备加上战略石油储备，可满足全国超过90天的消费需求。近期国内成品油价格保持稳定、市场供应充足，也印证了供给端的韧性。
中国在太阳能、电池和电动汽车等绿色技术领域的制造能力十分突出，国内煤炭产能充足、可再生能源装机规模全球领先，风电光伏装机占比持续提升，能源结构越绿，对石油的依赖就越低。
有专家总结，中国能源体系的特征可以概括为“敏感但不脆弱”，依托多重坚实保障，能源体系并不脆弱。
伊朗战火再起，俄罗斯两头受困，全球能源格局正在剧烈震荡，但中国这艘大船，早就提前系好了缆绳。
从进口多元化到陆路管道，从战略储备到能源转型，中国没有把所有鸡蛋放在霍尔木兹海峡这一个篮子里。
美伊双方已同意6月30日在多哈继续谈判，但谈判重点已从伊朗核计划转为霍尔木兹海峡问题。以色列国防部长已表示以军做好对伊朗采取独立军事行动的准，中东局势远未平息。
过去是美国卡中国的脖子，如今是霍尔木兹海峡卡全球的脖子，但中国的脖子，没那么容易被卡住。
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