警车就停在前面，灯还闪着。
七辆运煤的重型货车排成一列，开到卡点跟前，没有一辆踩刹车。
6月27日下午，G7京新高速乌力吉服务区附近，阿拉善左旗的执法人员在这里设了临时治超点，现场值守的，只有两个人。
跟车人员跳下来，走到路障栏杆跟前，伸手就去搬。
一个人搬不动，再叫一个，两人一起用力，把栏杆挪开了一道口子。
头车副驾驶摇下车窗，一个女子探出头来，冲着执法人员喊， 说"你们都别活了"。
执法员把栏杆重新推回去，女子继续骂，跟车人员再下来搬，搬开，货车过去，后面的跟上，就这么来回拉扯。
两名执法员夹在七辆车和一堆人中间，根本腾不出手。
有人急了，直接走到车头前面，张开手臂站在那里，但货车没停。
执法员跳到路边，好在躲开了。
后来视频里能看到，现场有执法设备被轮子碾过去，压坏了。
七辆车最终一辆接一辆全部通过，目击者说，整个过程里，执法员连一辆都没能拦下来。
这段视频曝光之后，网上炸开了。
有人去扒这条路上的情况，结果发现一件事——就在事发前一个月，5月23日到26日，同一路段，阿拉善左旗交警刚刚查扣了12辆同类型的严重超载货车。
过磅称重，这批车核定载质量49吨，实际车货总重最低76吨，最高将近98吨，全部超载50%以上，属于严重违法。
处理结果：每辆罚款2000元，记6分，现场消除违法状态，然后司机交了钱，车开走了。
一个月后，还是这条路，还是这类车，这次不只是超载上路，是把执法路障直接搬开。
2000块钱搁在长途运煤的账上是什么份量，跑过这行的人最清楚。
从新疆拉一车煤去河北，几千公里，超载多拉的那些货，一趟下来多出来的钱不止这个数。
偶尔被查到，认罚，继续跑，这笔账有人早就算顺了。
罚款在这里，更像是一道可以预见、可以提前计入成本的关卡，而不是让人停下来的理由。
常年跑G7这段路的司机刘先生，后来接受采访时说了一句话——他很痛恨这类超载车。
不是因为别的，是因为这些车一多，整条线的运费就往下压，老实按核定载重走的人，利润越来越薄，路上还要跟这些百吨重车同行。
超载越重，制动距离越长，车一旦失控，周围的人没有谁能置身事外。
守规矩的人，其实一直在替不守规矩的人承担着什么，只是这部分从来不在账面上写出来。
视频评论区里，"吊销驾照""彻查到底"的声音占了大多数，也有人问：现场只来了两个执法员，面对七辆车，当时能怎么办？还有人提出，拦不住的时候为什么不用破胎器？这些问题在评论区反复出现，但没人给出一个确切的答案。
6月28日，阿拉善左旗公安局回应，已关注到相关视频，高速交警同步展开调查取证，案件正在处置中。
29日，知情人透出后续：那七台车，已经全部被截获，车身逐一贴上封条，没有一辆漏网。
从闯卡到被抓，两天都不到。
跑长途运煤是门苦差事，这一点没什么好否认的。
但路障被搬开那一刻，站在车前的执法员跳开那一刻，这件事的性质已经不一样了。
往后怎么走，不由得那个放狠话的女子决定，也不由得那些搬栏杆的人决定。
七台车，七个封条，一个没少。
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