“拼三年，冲前五！”三年前，刚从绿能转战绿佳的王军，以“绿佳集团执行副总裁”的身份带领全新营销团队，出现在公众的视野。然而，只是一年的时间，轮值副总裁的制度确立，自此“王军”再未出现在绿佳各种场合的报道上。
雄心壮志的王军，目标明确的绿佳，似乎都在悄然中沉默。
王军是谁？
在电动车行业，王军并非无名之辈。
曾经作为绿能科技集团的董事总经理，他主导了绿能“运动型电动车”的品牌定位。2020年疫情期间，他推动绿能启动亿元购车补贴、发布《后疫情时期健康出行蓝皮书》等四项公益行动。
在绿能期间，王军展现出的是一套完整的品牌运作方法论——强调产品研发、注重品牌差异化、善于借势营销。他曾在接受媒体采访时表示，电动车升级为电动摩托车，“不仅仅是速度上限的提升，更重要的是整个造车理念、材质、工艺、性能和功能的全体系升级”。
这种“全体系升级”的思维，恰恰是当时绿佳所缺乏的。
绿佳为何需要王军？
绿佳是一家典型的台州电动车企业——1999年从十间平房起家，靠扎实的制造功底和性价比路线在行业站稳脚跟。
不过，对于这个品牌，其销量数据颇为“隐晦”。据说2015年销量即突破百万台，但2025年销量只有90万辆。
不同于雅迪、爱玛，甚至是绿源、台铃等，绿佳有着非常明显的短板：品牌辨识度不高、产品以通路款为主、自主研发车型较少。在行业从“拼产能”转向“拼品牌”的新阶段，绿佳需要一个懂品牌、懂战略、懂营销的操盘手。
王军的到来，恰逢其时。
2022年12月，绿佳在西双版纳召开“拼三年，冲前五”战略核心升级发布会，王军首次以执行副总裁身份公开亮相。他提出了2023年的经营战略宣言——“合力·重装进撃”，强调要协同所有伙伴，“整合重量级资源，全力推进集团高质量跨越发展”。随后，绿佳在短短100多天里完成了产能布局、组织系统、品牌战略、产品战略、营销战略五大升级。
2023年3月，绿佳正式发布“超性能电車”全新品牌战略定位，大概就是将“超性能电車”作为全新品牌定位。
从“通路款为主”到“超性能电車”，绿佳的品牌定位完成了从模糊到清晰的关键一跃。而这一跃的背后，王军的战略推导和系统化表达功不可没。
王军、绿佳壮志难酬
彼时的王军和绿佳，面临的挑战十分严峻。以当下的现状，即可见一斑——三年奋进后，绿佳电动车的品牌影响力仍旧难立足于腰部。
雅迪、爱玛等头部品牌年销量已突破千万辆级别，绿佳的百万体量与之差距悬殊。自2023年底至今，在公开的场合上，绿佳已经出现多位副总裁。也就是说，在轮值副总裁的制度下，这个职位不再是一人长期所有。而且值得注意的是，王军的名字未再出现。
从十间平房到七大基地，从“通路款”到“超性能电車”，从应文斌一人撑起到引入王军等职业经理人团队，绿佳的发展史既是一家企业的成长史，也是中国电动车行业从草莽到规范的缩影。
不管王军是否还留在绿佳，绿佳是否能实现自我突破，可以确认的是，两轮电动车的未来可期，而这个行业也将越来越“内卷”，如果一直瞄准低端市场，只做电动化而忽视智能化，很可能就被淘汰。
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