在武汉轨道交通在建线路里有一条比较特殊的线路，这条线路就是新港线，目前在建的共分为两段，分别为新港线一期、新港线西延线（10号线一期），另外还有两段并未开工，分别为新港线二期，和10号线汉阳段
其实在原版的线路规划里，10号线起于蔡甸常福，止于新洲区阳逻区域施岗，也就是如果按照这个长度来算，全长达到了88公里，可以算的得武汉最长轨道交通线路，当初也可能是考虑到线路太长的缘故，才分段建设。
10号线二期和新港线二期也都非常有希望纳入第五期，一旦获得获得批准，有望在后年也就是2028年动工开建，根据最新进度来看，新港线一期截至今年6月，全线土建整体进度约85%，白玉山站、万家咀站主体结构基本完工，武汉站依托预埋结构推进换乘层改造，部分扶梯已完成安装。正进入线路开通冲刺中。
而新港线西延线，也就是10号线一期也传来了最新消息，2026年6月17日，武汉市自然资源和城乡建设局在官网公示了10号线一期北洋桥站至汉口火车站各站点及附属设施。
这次公示中共展示了10号线一期8座站点及其地面附属设施平面图，其中换乘站多达7座，占比高达87％，比12号线换乘占比还要高，开通后将会是真正的“换乘王”。
这八座站点分别是汉口火车站站（可与2号线换乘）、唐家墩站（可换乘6号线）、竹叶山站（可换乘8号线）、二七小路站（可换乘1号线）、余家头站（可换乘5号线或9号线）、钢都花园站（可换乘12号线）、工业路站。
其中汉口站预计为4线换乘，可以与轨道交通2号线、12号线、13号线实现同站换乘，从平面图上来看，汉口站预计设置4-6个出入口。市民可以通过换乘前往武昌、汉阳以及光谷核心区域，
在竹叶山站预计可以与8号线换乘，该站预计设置3个出入口。
在余家头站预计可以与5号线和9号线实现三线换乘，尤其是与9号线换乘，可以方便光谷居民前往汉口火车站，缓解2号线客流压力，该站预计设置4个出入口。
根据线路规划，武汉轨道交通新港线西延线（10号线一期）全长19公里，串联武昌区、青山区、江岸区等5个区，并覆盖王家墩CBD、二七滨江商务区、武昌滨江商务区等繁华商业中心，该线路共设置站点8座，全部为地下线，预计将采用A型车厢6节编组，设计最高时速可达120公里。根据当前进度，该线路有望在2027年底或者2028年初通车。
根据公开信息，10号线一期与新港线一期初期将贯通运营，采用A型车6辆编组。其中北洋桥站至铁铺岭站段保持6辆编组运行，铁铺岭站至白玉山站段采用A型车4辆编组运营。
在新港线二期建成以后，两条线路预计可能会在铁铺岭站进行拆分，北洋桥站至铁铺岭站段继续与10号线一期贯通运营，铁铺岭站至白玉山站段与新港线二期贯通运营
另外10号线一期建成后，预计还会继续向蔡甸延伸，将串联汉阳四新、武汉经开区、万家湖等区域，远期则可能继续延伸至仙桃。
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