2026年6月，随着“活力中国调研行”广东站正式启动，百余位记者深入南粤创新一线。
作为此次采访调研的重要一站，位于惠州的德赛西威汽车电子股份有限公司（简称“德赛西威”）向外界展示了其在智能汽车赛道上的“惠州速度”与“湾区视野”。
德赛西威展厅内的智能座舱。南都N视频记者 朱唯信 摄
走进德赛西威总部所在的惠南工业园，这座拥有国内首家企业自建智能驾驶测试场的现代化园区，不仅是广东省重点项目，更是观察惠州乃至广东新质生产力培育的绝佳窗口。
德赛西威副总裁陈俊峰在接受南都N视频记者采访时表示：“扎根惠州四十余年，我们见证并参与了这座城市从电子信息产业基地向智能网联汽车高地的跃迁。”
从“技术孤岛”到“全栈棋局”一家链主企业的创新方程式
作为国际领先的移动出行科技公司之一，德赛西威深度聚焦智能座舱、智能驾驶和网联服务三大领域的全栈融合。
陈俊峰介绍，公司凭借在算法与硬件上的双重积累，已构建起从单体智能到群体智能的技术链路。
这种技术深耕直接反映在了业绩与创新投入上。2025年，德赛西威实现营收325亿元，复合增长率达35.81%。尤为关键的是，其研发投入高达26.37亿元，构筑了深厚的“技术护城河”。
“截至2025年底，公司专利申报累计超4100项。”陈俊峰介绍，凭借对创新的坚持，德赛西威不仅连续多年稳居“全球汽车零部件供应商百强”并升至第58位，更在2023年入选广东省首批战略性产业集群重点产业链“链主”企业名单，担当起“智能网联汽车产业链”的链主重任。
德赛西威智能座舱系列产品。南都N视频记者 朱唯信 摄
采访过程中，陈俊峰特别提到了德赛西威的“本土国际化”战略。
据了解，当前德赛西威已形成以惠州为中心，在新加坡、德国、日本等地设立17个海外研发机构的全球布局。“这让我们能第一时间捕捉全球技术趋势，并与国内的快速响应能力结合，满足奇瑞、长安、理想、大众、丰田等国内外客户的多元化需求。”陈俊峰说。
在备受关注的无人车及高级别自动驾驶领域，陈俊峰透露，公司正依托智能驾驶与控制器等核心硬件，结合不断迭代的软件算法，与主流车企携手推进行泊一体、舱泊一体等方案的规模化落地。
在新能源汽车配套领域，德赛西威的智能座舱产品已不仅仅是显示与交互终端，而是成为融合人工智能与大模型技术的“第三生活空间”。
“我们正在通过软硬件的升级，帮助车企提升新能源汽车的差异化竞争力。”陈俊峰补充道。
“链主”与“沃土”的共生效应惠州如何托起一个智能出行高地
德赛西威的跨越式发展，离不开其所在城市——惠州的产业沃土。
作为粤港澳大湾区重要节点城市，当前，惠州正全力打造石化能源新材料、电子信息两大万亿级现代产业集群。
近年来，惠州深度融入“轨道上的大湾区”，依托“丰”字交通主框架全面对接大湾区核心城市的创新资源，并以“深圳研发、惠州制造、湾区市场”的协作模式，成为大湾区科技成果转化的首选地之一。
陈俊峰对惠州的创新生态感触颇深：“惠州的电子信息产业基础雄厚，集聚了TCL、亿纬锂能等一批龙头企业，产业链协同效应明显。更重要的是，政府非常注重以科技创新引领产业升级。”
在调研中，记者了解到，惠州正通过“融深融湾”深化与大湾区核心城市的协同创新，设立人工智能和机器人发展局，并已建成珠三角首个算力万卡集群。
在广佛惠超高清视频和智能家电集群、广深佛惠莞中智能网联新能源汽车集群等国家级产业集群的带动下，惠州还创新开展“揭榜挂帅”制，支持德赛西威等龙头科技企业获国家、省重点研发计划立项，形成了90%的研发投入、研发人员、研发机构、研发项目、研发成果集中在企业的创新格局。
从一家地方性电子企业成长为服务全球主流车企的科技巨头，德赛西威的历程正是广东及大湾区“科创活力”转化为“新质生产力”的生动注脚。
随着粤港澳大湾区国际科技创新中心建设的推进，以德赛西威为代表的链主企业，正依托惠州扎实的产业基底与大湾区的协同红利，在智能出行的新赛道上全速前进，持续夯实广东在全球智能网联汽车产业版图中的领先地位。
统筹：李陵玻
执行统筹：陈杰生 吴璇 朱唯信
采写：南都N视频记者 朱唯信
设计：尹洁琳
出品：南都政务新闻部
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