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杜卡迪Multistrada V4 Rally正式发布了，起售价23.8万元，还有一个翡翠绿的限量版要多出3千元，全国限量10台。应该会有不少人第一反应就是"揽途加了个越野套件涨到20多万，疯了吧"，当你真正了解这台车是干嘛的，之后你就会能理解，它为什么是这个定价逻辑。
账面参数，1158cc的V4 Granturismo发动机，最大扭矩118N.m/9000rpm，最大功率124kW/10750rpm，它用了MotoGP的反向曲轴技术，简单说就是曲轴旋转方向反过来，能抵消一部分陀螺力矩，过弯的时候车头更灵活、手感更轻。
V4在大家的口中都是暴躁的代名词，但这台发动机的调校而是偏线性的，低速有劲、高速稳、爬坡有力气，Rally版在保留发动机特性的同时全新设定了底盘结构，增强了道路的通过性。前后悬架行程都是200毫米，离地间隙达到230毫米。
悬挂用的是Marzocchi半主动电子减震，配Skyhook天棚系统（避震传感器），实时的去感知路面来自动调整阻尼软硬，另外还有一个特别贴心的功能，车速低于10公里/小时车身会自动降下来，发动机护罩也做了加长加固，不用自己再去单独花钱改装，去豁烂路玩起来的时候心里踏实了许多。
续航和电控同时也是这代主要升级的重点。30升大油箱，前后雷达，ACC自适应巡航、盲区检测、前向碰撞报警这些都齐了，五种骑行模式里专门有个Enduro越野模式，可以把功率降到114匹并放松牵引力控制，还能单独关闭后轮ABS，DQS2.0双向快排、弯道ABS、防翘头控制，该有配置的一个不落。
现在用落地接近27万的价格买一台V4拉力车，预算门槛确实不低。它是给那些需要走烂路、长途穿越的玩家准备的高端ADV。MTS V4 Rally有杜卡迪V4的动力和当下第一梯队的电控系统，对于预算够、且真的想跑长途穿越的人来说，这台车值得重点关注。
兄弟们，你们觉得二十多万的杜卡迪拉力香不香？评论区聊聊！
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