6月30日
盐泰锡常宜铁路长江隧道
“奋楫号”盾构机
在江阴对岸的靖江启动始发掘进
（此前相关报道）
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是盐宜铁路全线控制性工程
隧道北连泰州靖江市
南接无锡江阴市
全长8130米
采用单洞双线设计
设计时速250公里
是国内首条采用
承插式管片的高速铁路盾构隧道
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隧道最大埋深71米
以盾构法穿越长江
需独头掘进6710米
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此次投入使用的
国产超大直径盾构机“奋楫号”
是专门针对长江隧道
复杂地质条件量身打造的
整机长约145米
总重量约3800吨
开挖直径14.33米
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盐宜高铁
是江苏“六纵六横”高铁网的骨干线路
国家“八纵八横”高铁网的
重要南北向联络线
正线全长311公里
设计时速350公里
北起盐城市，中连泰州市
穿长江天堑后
经无锡市、常州市
终至宜兴市
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盐宜铁路无锡段正线长91.3公里
在阳山新建太湖西站1座
改建既有惠山站、宜兴站2座
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2025年5月13日
全线首桩在无锡市惠山区启动施工
2026年5月6日
全线首榀箱梁
在无锡市惠山区浇筑完成
目前
站前工程各标段已累计完成
桥梁桩基13000余根
浇筑承台约820个
建成墩身近260座
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建成运营后
盐宜高铁
将补强国家沿海高铁通道
推动长三角一体化发展
促进江苏南北跨江融合发展
编辑：张颖
责编：何白
来源：无锡新闻
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