买了26架歼六却拖着不付尾款，七次上门追债，索马里后来怎么样了
一九七九年的合同桌上，索马里人把话说得很满：先付定金，尾款慢慢结。可飞机到了，钱却像被风卷走了。
二十六架歼六，三千三百一十万美元，先付一千六百万，剩下的账，索方一拖就是好多年。那不是一张小单子，是真金白银压在桌面上。
中国人第一次上门催款时，索马里方面还拿合同说事，转头就换了说法。今天是战后重建缺钱，明天是外汇管制，后天又成了政局不稳。
他没有一次把尾款摆到桌上。
这事的根子，要从一九七七年的欧加登战争说起。索马里把家底押进战场，结果苏联改了立场，援助断了，空军也跟着被打残。
那时他们盯上的，就是中国的歼六。机便宜，性能也够用，索方自己提了分期付款，还说可以拿旧发动机抵一部分债。
可账一落地，脸就变了。
一九八零年，二十六架飞机交到手里。索方收了货，却迟迟不结尾款，后来干脆把“没钱”两个字反复挂在嘴边。
七次追债，次次都没能把钱追回来。中国代表团来一次，对方换一次理由，像是早就把说辞排好了队。
最让人意外的，是索方后来递出的那套“还债办法”。他们说，既然拿不出钱，不如让中国渔船去索马里海域捕鱼，用渔业收益抵债。
那不是空话。船真去了，网也真撒下去，捞上来的多是金枪鱼。可这点收成，和欠账比起来，还是差得太远。
捕鱼抵债，听着像个补丁，缝上去才知道洞有多大。
一九九一年，索马里内战爆发，沿海成了战场，渔船被迫撤走，刚搭起来的还债路子也断了。
这时候再回头看，那些赖账的理由都显得轻飘。国家一乱，军队散了，政权倒了，债主连门都找不着了。
索马里真正的转折点，不在那批歼六，而在巴雷政权自己的崩塌。这个人一九六九年靠政变上台，后来又在部族矛盾和军事冒进里把局面越推越坏。
他先是高喊消灭部落主义，转头又把权力往自己部族手里拢。再往后，经济也垮了，军队也散了，国内的裂缝越来越大。
到一九九一年前后，巴雷被赶下台，索马里从此陷进军阀混战。
那批歼六后来怎么样？有些早就因为缺乏维护趴在地上，有些成了备件库，真正能飞的没剩几架。
索方后来又找过中国，想修飞机。中方态度很简单，尾款先结。
钱最后还是掏了一部分，但早不是当初那笔完整的账了。三百万美元，和当年欠下的数字相比，只够把窟窿擦个边。
索马里后来越走越乱，海盗、饥荒、武装冲突轮着来，国家机器像是被掰断了轴。
欠钱这件事，放在平时是账；放到一个政权身上，最后就成了命。
一张合同，二十六架战机，七次催收，最后落成一笔坏账。可索马里真正赔掉的，不只是钱，是把国家拖进了更深的泥里。
一九九一年那天，撤离的船开出港口，岸边只剩下发黑的码头和停在热风里的船影。
后来再说起那笔账，能记住的，往往不是赖账时的嘴硬，而是政权塌掉后，再也没人能替它还钱。
海风一吹，空港口里没有回应，只有几艘废旧渔船晃着绳索。
七次追债，钱没追回来，国家先散了。
最后那笔账，终究不是靠谁嘴硬就能抹平的。
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