6月29日，广州白云机场。暑运在即，广州白云机场即将迎来出行高峰。通讯员 戴鸣 摄
一年一度的暑运大战，今日（7月1日）正式开始。
日前，同程旅行发布的《2026年暑运出行趋势预测报告》（以下简称《报告》）显示，广州在暑期铁路出行目的地TOP10和民航出行热门目的地TOP10中分别位列第三和第四，整体出行热度位居全国前列。
依托强大的铁路路网与航空航线网络，广州成为暑期毕业旅行、亲子研学与跨境游的热门目的地。其中，广州白云机场国际中转客流全国居首，广州南站精准加开多趟热门方向列车，此外多条国内外新航线陆续开通，为暑运出行注入强劲运力。
A 民航
新线密集开通，国际中转客流全国第一
报告数据显示，暑运期间广州白云机场稳居全国热门空港行列。广州是暑期华南出境第一枢纽，国际航线学生旅客占比高达37%，大批毕业生从广州直飞东南亚、韩国、澳新、北美等地开启出境毕业旅行。暑期也有不少中西部游客选择经广州中转出境，白云机场国际中转客流位居全国首位。
为迎接到来的旺季暑运，南航集团计划于7月1日至8月31日期间执行航班超19万班次（往返算两个班次，下同），每日航班量超3000班，全力保障旅客暑期顺畅出行。
国内航线方面，南航将重点在新疆、东北、西北、西南等地的热门旅游城市新开和加密航线航班。其中，在广州枢纽，执行国内航线超110条，计划新开、加密广州至西宁、海拉尔、大理、丽江、德宏等多条航线。
今年暑运叠加世界杯热潮，目前南航在北美运营7条航线，每周航班量达38班，全力保障旅客出行需求。
此外，国际航线方面，广州白云机场近日再上新：安哥拉航空罗安达←→广州航线于6月24日正式开通，这是当前中国与安哥拉两国间唯一直达客运航班。依托罗安达这一“一带一路”重要节点城市，该航线将串联粤港澳大湾区与安哥拉及南部非洲市场，进一步完善中非洲际航空网络。
当前，国际中转体验已成为衡量全球枢纽竞争力的核心指标。包括广州在内，上海、中国香港、北京四大国际航空枢纽稳居热门中转地前列，厦门、昆明、深圳、成都、青岛、海口等非一线枢纽空港城市也是较为热门的跨境中转地。
值得关注的是，跨航司中转体验正在提速升级。自今年4月30日，吉祥航空与东上航在国内民航业率先打破航司与航站楼双重壁垒，推出跨航司、跨航站楼中转服务。日前吉祥航空携手东方航空再拓跨航司、跨航站楼中转新版图——国内新增四城、国际覆盖十大洲际航点，浦东“无感中转”再提速。
随着国际航线的持续加密和跨航司中转服务的不断优化，跨境中转出行正成为越来越多旅客的选择。有业内相关人士表示，尤其是前往东南亚、中亚、欧洲等地区的旅客，通过国内枢纽机场中转，能够获得更丰富的航线选择、更具性价比的出行方案。
国际航线燃油费下调，利好暑期出境游
年初油价走高推高票价，而5月中旬起国际燃油价格回落，多家航司随即跟进下调燃油附加费，为暑期出境游释放利好信号。
自6月26日起，九元航空下调广州出港至东南亚多地燃油附加费，涉及万象、曼谷、吉隆坡、新加坡等热门目的地，单程税费合计降幅在50元至210元不等，其中广州—万象航线降幅最大，达210元。此外，九元航空将于8月10日正式开通广州至新加坡直飞航线，每日一班，首航日票价低至629元（不含税）。晚间出发、清晨返回的时刻设计，让周五出发、周一返程的周末短途游和商务出行实现“说走就走”。
国泰航空亦于6月23日宣布，自7月1日起下调多条国际航线燃油附加费。其中，往来香港与西南太平洋、北美、欧洲、中东及非洲航线的附加费由1362港元下调至1164港元，单程下调198港元；往来香港与南亚次大陆航线由633港元下调至541港元，减少92港元；其余国际航线附加费由339港元降至290港元，下调49港元。国泰航空表示，为更灵活应对中东局势带来的油价剧烈波动，燃油附加费检视频率将调整为每两周一次。
报告数据显示，2026年暑运期间，国内机票均价约为925元（包含机建燃油费），同比上涨约4%；国际机票均价为1372元（包含税费），同比上涨约11%。燃油附加费下调对总票价有一定下拉作用，但暑期出行需求集中释放、热门航线供需偏紧仍是推高票价的主要因素。
从预订节奏来看，进入6月下旬以来，暑运机票已进入预订高峰。目前7月上旬亲子游首轮出行高峰时段的航线预订较为活跃，7月下旬至8月中旬暑期出游高峰的航班预订热度也明显上升。
B 铁路
运力提升
广州南站精准增开多趟热门列车
火车既是暑运出行的主流交通方式，同时也是热门旅游方式，特色旅游列车是今年暑期家庭出游的热门选择。同程旅行平台数据显示，今年暑期旅游列车预订热度较去年同期提升七成以上。
广州位居全国铁路暑运热门出发城市前列，高校云集催生大量学生返乡与毕业出游客流，与亲子研学客流叠加。
同程旅行数据显示，今年暑期旅游列车预订量同比提升七成以上。从广州始发的多条跨省专列开往西南、西北长线目的地，深受大湾区居民欢迎。广州南站高铁班次密集，省内城际线路串联珠三角城市群，大湾区短途研学游订单持续走高。暑运客流分为两轮高峰：7月上旬亲子游率先启动，8月下旬迎来返程高峰。
7月1日国铁广州局新图实施当日，正逢铁路暑运开始。广州南站精准加开多趟热门方向列车：加开广州南往返安顺西G3546/7、G3548/5次，广州南往返凯里南G3762/59/62、G3761/0/1次列车各2列；广州南往返南宁东列车D4266、D4265、D4268、D4267次4列，方便广东旅客前往黄果树瀑布、千户苗寨、广西山水等热门景区游玩。
同时结合暑期客流增长趋势，广州南站7月起将加密广州南周边重点车站列车开行密度，同步调整清远、英德西、怀集、郁南等沿线车站停靠方案，便利沿线群众就近乘车出行。
轨道交通
广州地铁7月将迎全年客流高峰
一边是高考毕业生掀起的暑期出游首波高峰，一边是紧锣密鼓的中考季。
广州市中考（6月30日—7月2日）恰逢暑运开始，191个考点中有50个考点邻近地铁站，广州地铁将强化考试期间邻近考场车站的技术保障力量，并根据客流情况灵活安排备用车上线疏导客流，全力营造安全、便捷、舒适的出行环境。
暑运将至，广州地铁将迎来全年客流高峰，预计高峰日客流超1100万人次。广州地铁从行车组织、客运服务、设备功能等多方面做好保障，全力确保暑运期间地铁平稳运作，提升乘客出行体验。同时，广州市2026年中考将于6月30日至7月2日举行，广州地铁将延续高考爱心举措，保障中考考生顺利赴考。
暑运期间（7月1日至8月31日），客流出行需求预计将有所增长，广州地铁线网客流会迎来较大增幅。根据预测分析，预计7月将迎来2026年全年客流高峰，日均客流将突破1000万人次，高峰日客流将超1100万人次；8月日均客流约为990万人次。
广州地铁将实时监测线网客流动态，通过增加列车上线、调整列车运行图等多种方式提升重点线路的运力，做好大客流响应准备。其中，三号线、十一号线工作日提升高峰运能，二号线周六、日高峰及晚中峰增加上线列车压缩行车间隔；根据暑运客流规律，精准调整列车运行图，优化十四号线、二十一号线列车时刻表，进一步匹配乘客出行需求，各线路安排1至4列备用列车遇大客流时及时加开。
记者观察
白云机场中转能力：
从“流量入口”到“超级连接器”
2025年，广州白云机场交出了一份亮眼的中转成绩单：中转旅客量达1199.7万人次，同比增长19%，枢纽规模位居全球前列。
无枢纽，不中转。不依赖中转的机场只是“终点站”，旅客来去匆匆；而具备强大中转能力的机场，则成为全球航线网络中的“十字路口”。白云机场提出“4小时达东南亚、12小时通全球”，正是利用地理优势编织航线网，让没有直飞需求的旅客在此汇聚分流。
白云机场的中转能力提升，首先建立在硬件的大规模扩容之上。2025年10月30日，总投资537.7亿元的三期扩建工程投运，机场正式进入“五条跑道+三座航站楼”运行时代，近期可满足年旅客吞吐量1.2亿人次的需求。T3航站楼专门为中转而优化设计，构建起“无缝中转”体系。全ICS模式行李系统实现超99%的跟踪率，中转旅客无需提取行李。航站楼设计还注重缩短旅客从中央区域至登机口及中转流程的平均步行距离。
硬件之外，白云机场在“软服务”上也在争分夺秒。2025年，机场联合海关、边检等单位成立航空运输简化手续委员会，推出十项通关便利化举措。中转最短衔接时间进一步缩短：同一航站楼国际转国际60分钟、国际国内互转90分钟，跨航站楼中转120分钟。通关流程优化将国际中转效率提升约40%。南航伦敦航线“行李全委托”模式的成功试点，更让白云机场成为内地首个实现跨洲际全流程行李服务的枢纽机场。2025年，机场还保障超50万人次的国际中转旅客享受24小时直接过境免办边检手续。航线网络同步加密：2025年国际及地区通航点首次突破100个，新增、加密及恢复至东南亚和中东国际客运航线超过20条。
中转从来不是某一个环节的事，而是一套精密系统的协同运作。跑道、航站楼、行李系统是“硬件底座”；通关效率、最短衔接时间是“软件中枢”；而交通接驳、地面滑行，甚至地毯材质，都是影响系统顺畅运转的“毛细血管”。
2026年5月，T1航站楼11家国内航空公司全部转场至T3运营，机场整体运行平稳有序。但T3交通接驳不便、部分航班落地后滑行时间偏长、航站楼地毯拖拽行李费力等问题也相继浮现——这些看似琐碎的细节，恰恰说明当机场从“双楼”迈向“三楼五跑道”时代，每一个环节的衔接都关乎中转链条的效率。
机场方面的应对也在跟进：增加接驳运力，空港2支线高峰时段5分钟一班；T2与T3之间提供城际列车（5分钟互通）和24小时穿梭巴士；增设网约车上客点、启用专用停车场；滑行方面成立攻坚专项工作组，5月以来就近起飞比例提升至63.76%；地毯区域增设手推车存放点。
要达到“4小时达东南亚、12小时通全球”的目标，不仅需要更多跑道和航站楼，更需要让每一条中转动线都经得起千万级旅客的考验。从“量”的跨越到“质”的飞跃，从T1到T3的大规模转场，这场中转能力的升级战，远未到终点。
南都广州新闻部出品 采写：南都记者 钟丽婷
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