现在的电动车，已经不仅仅是代步工具，真的变成了移动智能终端。
靠近后会自动解锁，远离会自动落锁，还可以实现远程锁车，甚至gps远程定位，随时查看车辆位置，电动车越来越智能化。
不过很多车主反馈，后悔买早了，智能电动车的确带来了便利，但是使用一年后发现智能电动车背后有三个隐形消费，买前不看真的会吃亏。
无法更换第三方电池，只能用原厂
电动车骑两三年以后，电池衰减是少不了的。以前更换电动车电池，自己找个修车铺，换个性价比高的品牌就行，不仅价格便宜，而且还可以砍价。
但是智能电动车却不同，根本无法更换第三方电池，因为现在的智能电动车，电池都有专属加密协议，这是跟车机系统绑定的。
如果你在外面购买了第三方电池，哪怕是与原来的电池容量完全相同，装上去也无法正常使用，只有通过手机app解锁才行，通过官方app绑定激活才能够正常使用。
这也就意味着，想给智能电动车换电池，只能去官方售后买原厂电池。虽然说原厂电池的品质更高，但是价格也确实高了不少，每次换电池都要多花钱。
智能功能需要每年续费
在购买电动车的时候，销售往往会告诉你智能化功能多么的高大上，不管是定位、报警还是远程控车，都可以使用，听上去功能强大且丰富。
但是当你使用一年以后，你会发现智能化功能根本不是免费的，而是要每年续费，虽然一年几十块成本不多，但年年都要交费的话，就感觉比较贵了。
既然购买了智能电动车，如果不续费的话，那就与传统电动车没有什么区别了，智能化功能基本全部失效，不得已只能每年咬牙续费。
有的车主可能坚持，我就不续费，就当传统电动车来骑。不过要提醒你的是，有些品牌的电动车，如果长时间不续费，车里的物联网卡直接销号，这也就意味着，如果以后还想续费使用智能功能，这时只能自己重新购买物联卡，一个要几百块。
日常修车成本更高
在使用电动车的时候，电动车出现一些小的故障，这是在所难免的。
以前的电动车坏了，直接推到小区门口的修车摊，维修师傅几下就搞好了，成本非常的低，甚至有时候还不收费。
但智能电动车却不同，因为它的功能更强，所以它的零部件更多，出现故障的几率也会最大，特别是一些重要的零部件，比如液晶触控屏、蓝牙模块，各种感应器，都是厂家定制的，市面上根本买不到通用件。
一旦这些电子零部件损坏，只能到官方的售后服务网点，那里的定价本来就高，还要加工时费，每一次修车费用真的高出许多。
换个普通的仪表几十块，但是智能仪表屏可能要三四百元，哪怕只是一个小小的感应开关坏了，动不动也要上百块，修车成本成了智能电动车的最大隐性费用。
总结
智能电动车的普及，的确给我们的生活带来了很多便利，但是咱们老百姓挣钱不容易，买车是为了代步，在决定买电动车之前，一定要问一下自己，有没有必要购买智能电动车，要了解车辆后期的隐形费用，提前做好心理准备，这样买着才踏实，骑着才省心。
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