我在太原开电动车维修店，算到今年已经整整十一年了。
前几天下午正收拾工具，门口冲进来个熟面孔，是常年在尖草坪拉水果的王叔，背心全湿了，裤腿上还沾着不少泥点。
他上周拉着满满一车西瓜去清徐的乡镇送货，半道上后轮被路上的碎玻璃扎了个大口子，附近三公里找不到一家修车铺，硬生生把几百斤的车推到镇上，半车西瓜都颠裂了，当天的本钱直接赔进去小两百。
我给他递了瓶凉白开，跟他说我前两年就提醒过他，三轮车别嫌占地方，备个备胎真的不吃亏，他当时总觉得自己跑了五六年车从来没扎过胎，没必要花这个冤枉钱。
其实不止王叔，这大半年我在店里碰到至少二十个车主，都是半路扎了胎没备胎，要么花高价叫流动救援，要么硬推几公里，耽误了送货不说，还把自己累得够呛。
很多人总说现在电动车都不配备胎，厂家都不带，我一个车主瞎操什么心。
但电动三轮车和普通家用两轮电动车不一样，平时大多用来拉货载重，轮胎承受的压力比普通电动车大得多，太原周边的不少乡道、建材市场门口，路上到处散落着钉子、碎砖头、废铁丝，扎胎的概率比城里平路高好几倍。
我之前统计过自己店里的维修记录，十个来补胎的车主里，有七个都是开电动三轮车来的，很多人平时不注意看胎压，拉着几百斤货跑远路，轮胎发热变软，碰到个小尖锐物直接就扎穿了。
还有不少车主觉得，现在手机上叫道路救援很方便，花点钱就能解决，没必要自己备备胎。
但太原不少偏远的村子、山脚下的采摘园，救援车赶过来最少要四五十分钟，碰到农忙或者节假日，救援单排满了，等一两个小时都很正常，你拉着生鲜、建材这些不能等的货，耽误的时间损失的钱，够你买三个全新的备胎了。
我上个月碰到个拉蔬菜的大姐，在晋源区的田间路上扎了胎，叫救援等了两个多小时，一筐子青菜都晒蔫了，最后只能低价处理，光菜钱就亏了三百多。
选备胎的时候别图便宜随便买个小尺寸的，一定要对着自己原车轮胎侧面的数字买，比如常见的500-12、450-12这些型号，宽度和轮毂直径一个数字都不能错。
要是装了尺寸不对的备胎，车身会往一边倾斜，跑起来晃得厉害，刹车距离也会变长，反而容易出危险，我之前就见过车主装错备胎，拐弯的时候直接侧翻，货撒了一地还蹭坏了车斗。
现在网上买同型号的轮胎，比线下实体店便宜不少，同款带钢圈的套装胎，网上买也就一百出头，比实体店便宜大几十，还送基础的补胎工具，十几块钱的撬棒、砂纸、胶条套装，塞在车座底下的储物格刚好能放下。
平时换胎其实没大家想的那么难，我店里不少五十多岁的老车主，跟着我演示两遍，自己就能上手换。
松螺丝的时候别顺着一个方向拧，对角线挨个松，卸轮胎的时候别硬撬，抹点洗洁精在胎边上润滑，装新胎的时候顺着轮毂慢慢压进去，打气的时候别一次打太满，边打边捏捏胎面，软硬适中就刚好。
备胎别随便往车斗里一扔就不管了，也不能堆在油污旁边，橡胶沾了油老化得特别快，平时最好竖放在车斗的角落，用旧帆布罩起来挡太阳，每个月拿出来检查一次胎压，别等真要用上的时候，发现备胎自己早就扁了。
之前有个车主备了备胎放了半年没管，上次扎胎拿出来换，才发现备胎早就慢撒气漏完了，白备了一场，站在路边哭笑不得。
现在太原本地的道路救援，电动三轮车的救援起步价基本都在八十往上，偏远点的地方还要加远程费，算下来一次救援的钱，差不多能买一整个全新的备胎加一套补胎工具。
你平时花一百多块提前备好，真碰到扎胎的情况，自己十几分钟就能换好，该送货送货，该回家回家，不用站在路边晒着太阳等救援，也不用费劲推着几百斤的车找修车铺。
我修了这么多年车，见过太多车主省了百八十块的备胎钱，最后半路出状况，花出去几百块的冤枉钱，还耽误了正事。
跑运输做小生意的人，时间就是本钱，少在路边耽搁一小时，就能多跑一趟活，多赚几十块钱，备个备胎真不是浪费，是给自己的日常出行留个兜底的保障，花小钱省大麻烦，怎么算都特别划算。
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