根据美国战区网站最新报道，美国海军陆战队正式接收六架未安装雷达的 F35B 与 F35C 战机。雷达是五代机不可或缺的核心设备，美军直接收下缺少关键配件的战机，引发行业热议。
造成这一局面的原因十分明确，适配 F35 Block4 升级版本的 AN/APG-85 新一代数字阵列相控阵雷达，研发、交付进度再度延后，洛克希德马丁生产完工的新机没有配套雷达完成装配。
相关隐患并非近期才显现，今年 2 月美国媒体就披露过同类问题，当时新下线批次 F35 同样缺少新型雷达，机头位置只能加装配重块平衡机身重心，外形酷似健身房杠铃片。
那段时间美军立场强硬，判定无雷达战机不具备完整作战能力，一度拒绝接收这批飞机，试图向制造企业施压。
从最新结果能够看出，美军最终做出让步。一方面工厂生产线不能停工，另一方面部队需要持续接收新机推进换装进度，如果全程等待雷达研发完工再统一交付。
整个 F35 项目会进一步延误，打乱数年之内的装备列装规划。美方敲定折中处置方式，先完成战机接收存放，等到雷达实现稳定量产之后，再统一返厂加装升级。
当下完成交接的无雷达 F35 仅有六架，但这个数字只是开端。按照官方公开规划，AN/APG-85 雷达最快要 2028 年 4 月才可定型并批量生产，这还是最乐观的预估，研发途中一旦出现技术难题，交付时间会继续推后。
这意味着未来两年洛马生产的 Block4 型号 F35，都有可能面临无雷达装配的困境，随着生产持续推进，美军手中缺少雷达的战机数量还会不断增加。
不少人会疑惑，缺少雷达是否代表战机完全无法起飞。战机本身依旧能够开展基础飞行训练，完成基础测试任务，但 F35 机载雷达承担目标搜索、跟踪、火控发射多项职能。
同时是整机传感器融合体系的核心组成部分。拆除雷达之后，战机大量核心功能无法正常运转，完全达不到实战标准，美军眼下接收的只能算作等待后期改造的半成品。
这件事单独来看只是配件交付问题，往深层剖析能够看出美国军工当下共存的各类弊病。近几年 F35 升级计划、B21 轰炸机、海军新式舰艇项目，均出现研发延期、成本上涨、交付滞后等问题。
美国军工依旧具备雄厚技术底蕴，可项目管理流程日趋繁杂，上下游供应链稳定性持续下降，这已经成为行业无法回避的短板。洛马同样希望加快雷达研发节奏，完成所有战机配套装配。
现代先进装备集成度不断提高，单一核心零部件延期，就会拖累整条生产线与整体装备计划。六架无雷达 F35 交付只是表面现象。
真正值得关注的是美国高端装备研发、生产体系，正持续承受供应链带来的巨大压力，长久以来被推崇的美国军工制造优势，正在逐步弱化。
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