卡尼讨好特朗普，加拿大对中国搞了哪些小动作？中国商务部针对加拿大的最新反制措施有什么特殊之处？
6月30日当天，商务部发布公告，宣布对原产于加拿大的进口豌豆淀粉的反倾销调查结果出炉，确认其在中国国内存在倾销行为，并损害了中国相关产业的利益。从7月1日起，中方将对所有加拿大公司征收73.5%的临时反倾销保证金。
为什么中方会突然对加拿大采取反倾销措施呢？
首先，豌豆淀粉在中国市场的重要性不能被低估。
数据显示，中国豌豆淀粉市场规模已达4.2亿元人民币，全球的市场规模也就是11.35亿元，可见中国是主要的消费市场。而且专业机构预测，豌豆淀粉市场的增长潜力非常大，到2032年这一数字全球将达到30.8亿元。
最为人熟知的，豌豆淀粉正迅速成为传统绿豆淀粉的高性价比替代品，用于制作粉丝等食品，因此该产品是与中国人的日常饮食紧密相连的。
此外，豌豆淀粉还可以作为增稠剂、稳定剂、乳化剂、粘合剂等，应用于医药、造纸、纺织、涂料、饲料等多个领域。
因此豌豆淀粉不仅关乎民生的传统食品原料，还是规模庞大的新兴产业，中方对此重点关注是合情合理的。
至于加拿大对中国的豌豆淀粉本身就很不寻常，在2023年前，加拿大豌豆淀粉基本不对中国出口，但到2024年，其进口量突然激增至1.98万吨，一举占中国总进口量的62.67%。而之所以会出现这样的情况，就是因为加拿大采取了低价倾销的策略，其进口价甚至比中国市场的本土产品价格，还要低近700元/吨。
加拿大对中国搞小动作，只会自食其果。
在今年1月份，加拿大总理卡尼选择了访华，寻求与中国修缮关系，中方也作出了积极回应，双方签署了《中国—加拿大经贸合作路线图》，为重启经贸合作奠定了基础。
在这之后，中方开始重新进口加拿大的油菜籽等产品，而加拿大则取消此前追随美国的政策，对中国电动汽车加征的100%关税。
不过需要指出的是，加拿大的政策放宽却是有着严格限制的，实际上，加拿大对中国电动汽车施行的是“配额制”，每年最多只能进口4.9万辆中国电动汽车，这些汽车才能享受6.1%的最惠国关税。
而对于日益壮大的中国电动汽车产业而言，这点配额明显是不够的，甚至到了2030年，加拿大也只愿意将配额增加到7.3万辆，可以说是杯水车薪。
加拿大之所以这么做，当然是有着自己的小心思。加方甚至明确表示，中国车企若想突破配额上限，那么就必须在加拿大合资建厂，而且还要求在当地的工厂，必须由加拿大控股。
这也意味着，中国企业如果在加拿大投资建厂，甚至都无法掌握企业生产的话语权，而加拿大此举也摆明了，不仅想要中国的投资，还想要直接获取中国的技术。
在6月份的G7峰会期间，卡尼在与特朗普的一次私人谈话曝光，也侧面印证了，加拿大并非真心对华开放汽车市场。当时卡尼专门向特朗普解释了对中国电动汽车实施的进口配额规定，并对特朗普说：“我想你会喜欢这个的。”而特朗普也罕见表示了同意，回应称：“那很好。”
除了对中国电动汽车进行限制外，加拿大也在不断推出新的限制措施，就在6月4日，加拿大边境服务署发布终裁报告，宣布对中国的卡车车身征收高额反倾销税。
而加拿大不仅加征反倾销税，竟然还有区别对待，例如其中被加拿大认为积极配合了调查的青岛某公司，税率就是119.4%，而其他中国出口商则面临257.1%的惩罚性税率。这也侧面说明，加拿大征收反倾销税是假，限制中国汽车出口才是真实目的。
因此对于加拿大的转变，我们也要审慎看待。虽然卡尼政府今年拿出了行动，与中国修缮了关系。但是在地缘政治上，加拿大依然脱离不了美国的影响，在进口中国电动汽车的问题上，更是受到了来自美国的巨大压力，虽然加拿大政府明面上说着要自主决定，但是卡尼却还是偷偷在私下解释，试图讨好特朗普，只不过这一切不小心恰好被没有关闭的麦克风，将对话捅到了全世界面前。
而中方通过最新的反制措施，也是要提醒加拿大，不要试图搞小动作，更不要损害中国利益，中国与加拿大的合作，未来也还存在更多的挑战和困难。
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