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6月30日，天津港保税区天津新能海工船舶制造项目取得关键进展——土地顺利摘牌。标志着这片沉寂十余年的闲置土地正式被盘活，天津船舶海工产业再添重要生力军。

据了解，天津新能海工船舶制造项目的前身，是天津泰达投资控股集团旗下的方通中港二期拆船基地项目。该项目于2012年6月投产，后因船舶拆解市场环境剧变，2014年全面停滞，16万余平方米的岸线与土地长期闲置，成为临港产业区一块亟待盘活的“沉睡资产”。2025年2月，在天津滨海新区主要领导的见证下，天津港保税区在日本东京签署天津新能海工船舶制造项目的《投资合作框架协议》，打造船舶循环经济示范基地。

一直以来，船舶制造业被誉为“综合工业之冠”，一艘大型船舶涵盖数千类配套产品，牵动钢铁、机电等数十个上下游行业，是检验产业协同能力的“试金石”。作为天津优势产业之一，船舶海工产业是海洋经济发展的核心引擎，也是港产城融合发展的关键支撑。作为天津港保税区与天津港集团合作盘活存量资产的示范项目，天津新能海工船舶制造项目也是天津市首宗运用陆海统筹新政的地块，标志着天津在打通陆海衔接政策“最后一公里”、破解存量土地盘活难题方面取得实质性进展。

天津新能海工船舶制造项目选址于临港中区北港池南侧岸线及对应后方陆域，占地面积约16万平方米。项目主要开展10万吨级以下船舶的维修和建造业务，船舶类型以特种船为主，具体包括浮吊船、起重工程船、半潜船、甲板运输船、重吊船、多用途船等。项目建成后可实现船舶建造能力15万吨/年，完全达产后预计年收入约12亿元。

在项目推进过程中，天津港保税区海洋经济发展局紧扣作风建设年实干赋能要求，聚力攻坚服务该项目。一方面下沉一线精准助企纾困，主动对接争取产业产能指标，联动市国资局、泰达集团理顺地块权属，破解资源盘活堵点难点；另一方面实行跨部门协同联动机制，统筹协调规建、海事、港航等单位并联办理各类审批手续，打通项目落地全链条梗阻，以严实作风全程跟踪要素保障，高效推动项目顺利完成土地摘牌。

目前，天津港保税区已拥有近150家船舶海工相关领域配套企业。天津新能海工船舶制造项目的落地，不仅有效盘活长期闲置的岸线资源，还将补强特种船舶修造环节，完善从设计、建造到维修的海工装备全产业链条，推动本地供应链从单一配套向系统升级，进一步夯实天津船舶海工产业的规模优势，为天津海洋经济发展注入新动能，为海洋强国建设贡献天津力量。