今天（7月1日）
广湛高铁佛山站正式投入运营
佛山地铁3号线佛山站同步开通
佛山实现最快18分钟直达广州
1.5小时抵达湛江
这也意味着佛山正式
接入国家“八纵八横”高铁网
千年古镇迈入
“高铁进城”的全新时代
这座高铁站以“锦绣湾区，花开禅城”为设计理念，造型灵感源自佛山市花白兰花。站房正立面屋面如花瓣舒展，候车大厅内的白兰花穹顶及多曲面无缝钢板开花柱大气雅致，岭南风扑面而来。同时，醒狮、功夫、粤剧等文化元素深度融入空间细节，南北广场的主题雕塑《劲速·枢纽》与《智·醒》，让旅客到站即能感受古镇文韵与现代活力的交融。
车站总建筑规模约29.4万平方米，地上2层、地下3层立体布局。站场规模3台7线，具备扩展至4台9线的条件；初期年旅客发送量约460万人次，远期可达约600万人次。站房顶部铺设超2.8兆瓦屋面光伏系统，年发电量可满足车站35%非空调用电需求，绿色低碳理念贯穿始终。
佛山站的投用，彻底改写了佛山中心城区没有高铁站的历史。7月1日零时起，全国铁路实行新运行图，佛山站共安排客运营业列车98列，其中35列始发终到列车、63列经停列车。即日起，从佛山站出发，最快18分钟直达广州、1.5小时抵达湛江，并可直达长沙、武汉等核心城市。
其中终到列车16趟，包含深圳站方向15趟、长沙南站方向1趟；始发列车19趟，涵盖深圳站17趟、长沙南站1趟、梅州西站1趟；经停列车63趟，主要通往湛江北、广州站、广州白云站、深圳、汕头、武汉、长沙南、岳阳东等重点站点，粤西湛江北方向班次最为密集，达34趟。
更令人振奋的是，佛山站不仅是一座高铁站，更是一座“站城一体”的超级TOD枢纽。地铁3号线佛山站设于高铁站地下三层，与高铁同步启用；未来还将接入地铁7号线、15号线。依托佛山西站、佛山站两大枢纽，佛山正式形成“双高铁枢纽+地铁直达”的综合交通格局。而且这座枢纽地处白云机场与珠三角枢纽（广州新）机场的中间节点，还具备了空铁高效联运的天然优势。
来源：综合佛山新闻、佛山市轨道交通局
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