齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 尹明亮 王凯 实习生 张湘晨
他叫李晖，2005年从山东交通职业学院毕业后，一路从一名普通技工成长为潍柴集团首席技师、高级工程师。在2026年山东交通职业学院劳模工匠进校园活动中，回到母校的李晖用他的成长故事向学弟学妹们诠释着工匠精神。2005年大学毕业进入潍柴，他对技术精益求精，深耕柴油机试验研发一线，20多年来，潍柴每一台自主研发的发动机背后都有他的影子。
机会总会留给有技术的人
“再回母校，感触最深还是处处对工匠精神的强调。”2002年，李晖考进山东交通职业学院汽车运营技术专业，成了学校招收的第一批高职学生，他也在这里开启了自己追逐技术的职业生涯。
“用人单位肯定要从学习好的学生里边选人，机会也总会留给有技术的人，要学会一技之长。”走在学校的宝马实训车间，看着认真学技术的学弟们，李晖又想起了当年刚到学校时，父亲在学校餐厅对他说的这句话。这些年，从上学到工作，这句话一直印在他的内心深处
大学三年，李晖都在努力把理论学透，把技术学扎实。在发动机构造课上，他总是那个最较真的人，把书本上的图纸与眼前的钢铁零件一一对应，那几年，他不仅学会了技术，更养成了“严谨”和“钻研”的习惯。
“时隔20多年，学校的实训条件比当年好了太多，母校老师和学生对技术精益求精的追求还是一如既往。”看着车辆工程系荣誉室里，学弟们赢来的一座座国赛金奖奖杯，李晖心生感慨，当年他们并没有那么多参加大赛的机会，但对技术的理解却同样深刻。
“现在回首上大学的那三年，对职业教育的意义有了更多的思考，这些年一路走来，那三年的学习是一个坚实的基础和起点。”李晖说。
2005年，李晖大学毕业，他带着山东省优秀毕业生的荣誉，也带着父亲那句朴实的叮嘱——“学一技之长”，一头扎进了潍柴的厂房。
他让发动机“活起来”
李晖的工作是从潍柴厂房一个技工开始的，“装起动机、拧螺母”是他的日常工作，但他看着眼前冰冷的钢铁，想的却是“这台发动机怎么从头装到尾”，在业余时间，李晖主动学习发动机从头到尾的全部装配流程，翻阅专业书籍，向老师傅请教，力求将每一个零部件的构造与原理都烂熟于心。不到半年时间，李晖摸透了老款机型总装线的所有工序。
手中有技术，机会总会来。
2006年，潍柴启动WP12蓝擎项目试生产，旨在将首台自主研发的柴油发动机从实验室推向量产，对试生产团队参与人员的技能水平提出了很高要求。李晖凭借扎实的专业功底和出色的动手能力脱颖而出，以第一名的成绩被选进项目组，全程参与首台发动机的试生产。
“那段时间，见证了潍柴自研产品从‘铁疙瘩’到‘活起来’的全过程。这段经历，不仅让我完成了从单一工序到系统集成的技能跃迁，更让我深刻理解了‘产品即人品’的工匠内涵。”
在李晖看来，那段经历不仅为他发动机总装的技能水平打下了雄厚的基础，更进一步打开了他进行技术探索的视野。
2007年，潍柴正从国二向国三排放标准跨越，李晖也通过内部竞聘到了产品实验中心。
“在实验中心的台架上，发动机不再是静止的铁疙瘩，而是有‘灵魂’的生命体。”李晖介绍，一台新研发的发动机从实验室走向生产线，要经历复杂的性能验证。
“而要与一台新型发动机对话，技术就是最好的语言。”李晖说。
望闻问切中，他成了高级工程师
守着一台台发动机，日复一日的磨砺中，李晖也成了真正的发动机专家，他总结出的“望闻问切”故障诊断法，凝练出“看排烟、听声音、问情况、查异常”十二字工作法，这也成了团队中通用的操作规范。凭借着这套方法，他们累计排除各类发动机故障千余次。
“实验数据差之毫厘，产品在市场上就可能谬以千里，对细节的精益求精是我们最基本的职业操守。”在发动机的验证中，为了保证实验数据的一致性，李晖和团队研究实验方法，改进工装工艺。他主导的“缩短发动机快装台架安装时间” “缩短试验台架发动机改装时间”项目两获国家级QC项目一等奖。
从国三到国六，再到潍柴引以为傲的高热效率发动机，潍柴每一款重磅产品的背后，都有李晖的身影。
2015年，李晖获评“潍坊市技术能手”，2019年获评“潍坊工匠”和“潍坊市首席技师”，2025年更是破格获评“高级工程师”……
“这个时代，‘职业教育前途广阔、大有可为’从来不是一句空话，国家发展需要‘工匠’，只要肯努力、肯创新，我们每一个人都有机会成为‘工匠’。”李晖说。
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