封面新闻记者 陈静
7月1日，记者从成都蒲江县了解到，成都南部交通重点项目，两大牵动市场、市民关注的工程迎来关键建设节点：天蒲铁路建设稳步推进，预计2026年9月建成通车；蒲江铁路物流港核心区一期全面提速施工。
一客一货两大铁路项目同步攻坚，补齐成都西南交通物流短板，为成都向南向西打通对内通勤、对外开放两条关键通道，深度衔接西部陆海新通道、川藏铁路、泛亚国际通道，重塑成都西部枢纽格局。
蒲江县委宣传部供图 高质惟摄
天蒲铁路预计2026年9月投运
25分钟直达成都天府站
备受市民期待的天蒲铁路项目建设进入收尾冲刺阶段。记者获悉，这条2022年12月开工的客货双线铁路全长80.3公里，设计时速200公里，全线设置天府、新津南、寿安、蒲江、朝阳湖5座车站，预计2026年9月竣工通车。
线路贯通后，蒲江至成都天府站最短通行时间仅25分钟，大幅缩短成都南部片区时空距离。作为兼顾客运通勤、货运疏运的双线铁路，天蒲铁路不仅方便沿线居民快速往返中心城区，还能与蒲江铁路物流港形成客货配套联动，客运打通人才通勤通道，货运支撑外贸物流运输，实现客货协同赋能区域发展。
蒲江铁路物流港加速建设
补齐成都西南大型铁路物流枢纽空白
记者了解到蒲江铁路物流港片区施工全面铺开，核心起步区建设进度持续加快。据项目相关负责人介绍，该物流港总规划面积约18.9平方公里，核心起步区2平方公里，是成都市“五港六中心”现代物流产业体系关键布局。
从全市发展层面来看，这座物流港落地建设，有效填补成都西南片区缺少大型铁路物流集散枢纽的短板，完善全市多式联运整体布局，也是成都主动融入国家西部陆海新通道战略的核心抓手。项目建成后，将集物流集散、口岸保税、服务贸易、加工制造功能于一体，打造“物流、贸易、产业”一体化临港产业生态圈，辐射整个川西南区域。
蒲江县委宣传部供图 林涛摄
从全国、国际通道布局看，蒲江铁路物流港将与青白江国际铁路港形成南北错位互补、协同联动格局。依托川藏铁路、西部陆海新通道，向南串联宜宾、百色、钦州港接入21世纪海上丝绸之路；借助成昆、中老铁路对接泛亚通道直达东南亚；向西串联川藏、拉日、中尼铁路，搭建面向南亚的向西开放大通道。
按照远期规划，至2035年，物流港将常态化运营4条通往东盟、南亚的国际货运线路，年国际班列开行量超2000列，货运量60万标箱，带动区域工业产值突破400亿元、贸易额超700亿元。本地特色农产品、装备、生物医药等产品将通过国际班列远销海外，为成都打造向南向西资源配置战略枢纽提供重要载体。
双铁路项目联动
构建成都向南向西综合交通支撑
两条铁路项目并非孤立建设，而是形成客货互补的组合优势。天蒲铁路拉近蒲江与主城距离，降低人才、市民跨城出行成本，持续吸引各类生产要素落地；蒲江铁路物流港承载大宗货运、跨境贸易需求，打通成都对外进出口物流大动脉。
当前成蒲铁路、多条高速、市域快速路已形成基础路网，叠加天蒲铁路与大型铁路物流港落地，成都南部门户交通骨架彻底成型。便捷客运网络留住人才、激活文旅消费，专业化物流枢纽承接产业与外贸，一客一货双引擎同步发力，持续强化成都向南、向西对外开放核心竞争力。
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