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宝马F450GS将于7月4号在香港发布，距离去年米兰车展首次亮相，已经过去了大半年，这台小号"水鸟"终于距离国内落地又近了一步。
台湾省给出的价格已经清晰
Exclusive版约8.26万元（359000新台币）
Trophy版约8.95万元（389000新台币）
参考同样是印产且定位相似的310GS（台湾省27.9万新台币合6.42万元，国内官方5.29-5.39万元，国内比台湾省低约1万元），再加上英国6990英镑起、日本96.1万日元起的国际定价做交叉比对，大陆市场猜测定价将落在7万元上下。
外观方面，X形日行灯跟1300GS几乎一模一样，车身整体更紧凑，车头、车架、坐姿的设定都在强调一件事：烂路、坑洼、远程穿越才是它的主场。
动力方面，宝马跟印度TVS联合研发了一台，全新420cc水冷并列双缸发动机，48匹/8750rpm、43.4牛米/6750rpm，最高时速164km/h，账面数据放在450cc级别属于中上水准。
配置方面该有的都有。前后悬挂行程都是180mm，前43mm KYB倒立式前叉、后KYB单筒减震，烂路滤震和公路支撑都能兼顾；前310mm浮动碟配Brembo四活塞卡钳，后240mm碟配单活塞卡钳，全系标配ABS Pro弯道防抱死、DTC循迹控制、雨天/公路/越野三种骑行模式，6.5寸TFT仪表支持手机互联，手把加热也是标配。高配的Trophy版独享ERC自动离合功能，遇到堵车不用频繁捏拉离合，城市通勤友好度直接拉满。
整车干重165.1公斤、整备质量178公斤，13.6升油箱配百公里3.8升左右的油耗，前19后17的轮组搭配加上26.1°的转向头角度，城市道路和轻度非铺装路面都能兼顾，是一台全能型的小排量ADV。
回到定价本身。450cc级别里，国产主流车型集中在3-4万区间，合资车型在4-5万，宝马F450GS如果最终大陆定价在7万左右，跟同级别合资车型拉开了1-2万差价，但跟国产拉出了3万以上的距离。
这台车7月4号香港发布之后，官方应该很快会公布大陆的具体价格。兄弟们，宝马F450GS如果最终定价7万左右。
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