记者 周信
7月1日，随着多家新能源车企/品牌公布6月销量，2026年上半年的“期中考试”也一并收官。结合各家车企在年初发布的年度销量目标，今年上半年，无一家新势力车企的目标完成率触及50%的“及格线”。
6月销量座次洗牌
各家新势力车企的月销量排名，又一次出现了新变化。
零跑汽车以6月全球交付93376辆、同比增长95%的成绩，刷新品牌单月销量历史纪录，并排在新势力交付量第一名。上半年，零跑汽车累计销量356487辆，海外出口近10万辆，已超过去年全年出口量。
6月，鸿蒙智行（包含五个“界”品牌）交付50624辆，同比下降约4%，排名新势力销量第二；上半年销量约24万辆，同比增长18.6%。
蔚来公司6月交付40597辆，同比增长62.9%，排在6月新势力车企交付量第三名。其中，蔚来品牌交付21908辆，乐道品牌交付11743辆，萤火虫品牌交付6946辆。上半年，蔚来公司累计销量191123辆，同比增长67.4%，旗下三大品牌上半年交付量均创历史新高。
小鹏汽车6月交付40126辆，同比增长15.9%，排在第四名。小鹏汽车第二季度累计交付103295辆。上半年，小鹏汽车累计交付165977辆，同比下滑15.83%。理想汽车6月交付30895辆，同比下滑14.84%，跌出前五名。
极氪6月交付35169辆，同比增长111%，排名第五。上半年，极氪累计交付178370辆，同比增长97%。
6月，昊铂埃安BU （包含埃安和昊铂两个品牌）销量为33682辆，同比上涨21%；上半年销量同比上涨15%。深蓝汽车6月销量33625辆，上半年累计达164156辆，同比增长14.6%。小米汽车6月交付3万辆，上半年累计交付近16.9万辆；岚图汽车6月交付14223辆，上半年累计销量76264辆，同比增长36%。
综合6月新势力车企的销量排名，月销9万辆的零跑稳居“第一梯队”，比第二名有着超过一倍的领先优势。“蔚小理”构成“第二梯队”，月销量基本保持在4万辆关口，但理想汽车在6月有所滑落。极氪汽车、深蓝汽车、小米汽车的月销量则处在3万辆的“第三梯队”；岚图汽车等央企新能源品牌的月销量则在1万辆的水平。
同比增速高、目标完成率低
6月，大部分新势力品牌都保持了销量同比增长，但不同的品牌各有特色增长点。例如，极氪上半年同比增长97%，在多个品牌中增速最快，客单价接近37万元，颇有“量价齐升”的趋势。深蓝汽车上半年海外销量同比增长141%，海外市场成为其第二增长曲线。理想汽车上半年虽销量同比下滑5.13%，但仍比蔚来公司多2300辆。
光鲜的销量数字之下，多家新势力车企却没有很好地达成年度目标进度，时间已过半，但目标完成率未达到50%。销量排名反映的是“谁跑得更快”，而目标完成率衡量的是“谁离自己的终点更近”。
零跑汽车上半年目标完成率约为35.6%，这意味着若要完成全年100万辆的目标，下半年月均交付需突破10.7万辆；蔚来以约41.9%的目标完成率暂居首位，但下半年月均需超过4.3万辆才能达到45万辆的目标。
理想汽车目标完成率约39.68%，下半年月均需交付超4.9万辆方能达标；小鹏汽车目标完成率约30.2%，小米约30.7%。鸿蒙智行若按百万辆级目标计算，其完成率尚不足20%。
“不及格”并非偶然。2026年的中国汽车市场正在经历一场深刻的存量调整。乘联分会数据显示，今年1—5月，全国乘用车市场累计零售同比降幅最高达19.5%，6月前三周国内乘用车零售量同比下降23%。
国家统计局数据显示，今年前5个月，汽车类零售额1.6万亿元，同比下降11.8%，在社零各品类中跌幅最大；汽车类零售额在社零总额中的比重从10%左右下降到7.77%。
上半年汽车市场形势不佳，下半年或将更加严峻。蔚来创始人李斌在6月举行的重庆汽车论坛上表示，国内车市已进入“最残酷的决赛阶段”，全年零售量可能同比下跌15%至20%。
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