6月30日西安至十堰高铁正式开通运营，7月1日全国铁路三季度新运行图同步落地，武汉东站迎来重要升级：新增3对共6趟固定高铁列车，可直达上海、西安、厦门、温州等城市，串联8个省市，光谷居民不用再跨江跑主城区车站，在家门口就能坐上跨省长途高铁。
此次新增的列车分为始发终到和经停两类，覆盖方向十分实用。始发终到列车1对，为武汉东往返上海南的G1413/6、G1415/4次，沿武九客专、衢九线、杭衢高铁、沪苏湖高铁运行，沿途停靠黄石北、九江、景德镇、婺源、杭州西、湖州等站点。这是武汉东站首次开行直达上海的始发高铁，光谷片区居民去长三角出差、旅游，不用再专程赶往武汉站、武昌站，市内通勤时间至少节省半小时。
经停列车共2对，分别是西安东往返温州苍南的G868/9、G870/867次，以及西安东往返厦门北的G2296/7、G2298/5次。两条线路从西北关中出发，经西十高铁进入湖北，在武汉东站停靠后继续南下，直抵浙南、闽南沿海。全部线路开通后，武汉东站可串联陕西、湖北、江西、浙江、福建、安徽、江苏、上海8个省市，成为武汉东部一条西北至东南的高铁大动脉。
这次能新增西北方向车次，核心支撑就是6月30日刚开通的西十高铁。这条设计时速350公里的高铁全长257公里，穿秦岭、跨汉江，桥隧占比超九成，是武西高铁的收官段。开通前，西安到武汉高铁需绕行郑州，全程约5小时；西十高铁通车后，西安东站至汉口站最快2小时41分钟可达，通行时间压缩近一半。对光谷市民来说，这意味着早上从家出发，中午就能到西安吃羊肉泡馍，当日往返跨省办事、短途旅游都成为现实。
此前武汉东站主要开行武咸、武石、武冈城际列车，跨省长途高铁班次极少，光谷人出远门大多要跨江赶往汉口站、武昌站，光市内通勤就得耗一两个小时。此次新增长途高铁后，武汉东站彻底补齐了跨省始发列车的短板。
目前武汉东站每日还有61列公交化城际列车，短途通勤与长途高铁无缝衔接。对光谷上班族来说，去长三角出差、去西北谈业务，家门口就能上车，省去了跨区换乘的麻烦；对普通市民来说，去厦门看海、去西安逛古城、去温州走亲戚，都更省心省力。随着后续班次逐步加密，这座光谷门口的枢纽还将释放更多价值，带动武汉东部人流、物流加速流通。
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