还记得去年年底那枚被人寄予厚望的可重复使用火箭朱雀三号吗？去年在第一次试飞中，最后一步坠落于降落区边缘。但这事儿怎么说，也是没有达成一子级回收的目标。所以今年，朱雀三号可重复使用遥二运载火箭它又来挑战一子级回收了！
就在6月29日，在东风商业航天创新试验区，朱雀三号遥二运载火箭完成了发射前的重要测试过程静态点火试验。试验结果也很理想，火箭各系统配合丝滑，数据也全都符合预期。这次静态点火意味着发射前的关键地面验证工作已经全部完成，接下来就只是静待发射了！
朱雀三号是蓝箭航天自主研发的一款大运力、低成本、可重复使用的大型液体运载火箭。这款火箭的最大任务，瞄准的就是大型星座组网任务。朱雀三号的设计挺好玩的，它的箭体主结构用的不再是传统火箭常用的铝合金材料，或者碳纤维复合材料，而是用的不锈钢。
这不锈钢是不是听起来挺土的？但朱雀三号设计团队可是核算过成本的。不锈钢箭体成本低、耐高温、加工也方便，对追求复用率的火箭来说，用不锈钢确实是个聪明的选择。
除了在箭体上选择了精简，在燃料的选择上，朱雀三号也有自己的选择。
你可能听说过液氧煤油，这种燃料是长征五号和长征七号的老搭档，但朱雀三号却选择了液氧甲烷作为推进剂。而选择液氧甲烷的原因，也是因为它便宜，并且好用、不堵、好伺候。
液氧甲烷的成本是液氧煤油的三分之一左右，这对于商业航天来说，省钱就是头等大事。并且液氧甲烷燃烧之后基本不积碳。煤油发动机烧完之后，黑乎乎一层，必须拆开之后再清洗后才能再用，可甲烷烧完之后却是干干净净，火箭一子级返回之后，只需要简单检查之后，就可以再次执行加注发射任务了。
相对于液氢需要零下253度的温度要求，甲烷要求就温和得多，在“好伺候”的等级上，可是比液氢好了不止一个量级。于是，液氧甲烷天然就是为“可重复使用火箭”而生的推进剂。朱雀三号，走的就是这条技术路线。
去年的12月3日，朱雀三号遥一火箭实施了首次发射，这次发射结果是火箭成功入轨，在这次任务中，验证了5个关键技术，包括全新重复使用火箭总体布局、九机并联液氧甲烷动力集成、不锈钢贮箱低成本制造、高精度返回制导控制、混合冗余分布式综合电子系统。成绩单很漂亮。只是在回收的最后一步，一子级坠落于回收区边缘。
7月是个给我们很多惊喜的一个月，因为在这个月，大概率会见到两款可回收火箭的试飞。除了刚刚圈叔提到的朱雀三号遥二，还有一款就是长征十号乙。
有消息说，长征十号乙也瞄准了七月首飞。两型可重复使用火箭，如果真能在同一个月里相继首飞，那将是中国航天史上从来没有过的场面。
长征十号乙是“国家队”的产品，朱雀三号是民营商业航天的代表，国家队和民营力量，在可重复使用这条赛道上同时发力，这本身就说明了很多问题。
朱雀三号瞄准的是SpaceX当下最赚钱的商业卫星发射市场，只要能在未来两三年内证明回收能力，它就会在这个千亿级市场里占据一席之地。而更长远来看，国网星座、千帆星座、鸿雁星座、虹云工程，这些国家级卫星互联网项目都在嗷嗷待哺。没有大运力、低成本、高频次的发射能力，这些星座就是空中楼阁。
朱雀三号和长征十号乙，承载的不仅仅是一家公司的商业梦想，更是一个国家太空基础设施建设的迫切需求。
重复使用，到底能省多少钱？
传统火箭都是一次性用品，几千万甚至上亿的设备，飞一次就扔进海里。SpaceX凭什么能把发射价格打到同行的一半还低？靠的就是回收复用。
朱雀三号的设计指标是，一子级可重复使用不少于20次，近地轨道运力超过20吨。20次相当于把一枚火箭的钱分摊到20次任务上，单次发射成本直接断崖式下跌。
按照蓝箭航天的规划，2026年7月遥二箭会再次开展回收试验；根据试验情况，争取在第四季度首次尝试回收复用飞行。也就是说，今年我们很可能亲眼见证中国火箭从“一次性”到“可重复”的历史跨越。
从去年12月朱雀三号遥一首飞成功，到今年6月遥二完成静态点火试验，再到七月可能的两型火箭齐发，中国可重复使用火箭的进度条，正在以前所未有的速度往前推。
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