新政发布，汽车后市场万亿蓝海开闸，河南车商如何抢跑？|二手车|房车|新能源|汽车后市场|河南

□河南日报社视觉全媒体中心·大河报记者解元利祁驿耿子腾史歌洪伊皖

明日尾号4和9停驶

6月23日，商务部联合多部门连发两份重磅政策文件，一边推出覆盖六大领域的17条汽车后市场扶持举措，一边公布全国40个汽车流通消费改革试点城市名单，郑州入选试点并主打“赛事、展销、旅游”一体化方向。

在新车销量连续下滑、传统购车补贴效应持续减弱的背景下，国内汽车消费政策正式从“刺激购买” 转向“全链条激活”。

即将于9月启幕的大河国际车展与大河智美生活节，将成为河南承接这波政策红利的首个核心消费场景，本地车企、经销商与维修商已提前启动布局。

补贴边际效应递减，车市促消费告别“大水漫灌”

不少消费者能明显感觉到，今年车市价格战越打越烈，终端销量却没跟上热度。公开数据显示，2026年1至5月国内乘用车累计销量708.1万辆，同比下滑约18.3%；5月单月销量150.9万辆，同比下降19.9%，其中燃油车销量同比跌幅达35.6%。

这还是在以旧换新补贴持续发力的前提下，这项从2024年4月启动的政策，截至今年6月22日已累计支持超2100万人次换购新车，平均每辆补贴1.4万元，国内超四成乘用车零售都享受到了补贴。

行业普遍认为，政策换打法的核心原因，是中国车市已经走到了存量时代的拐点。目前国内汽车保有量已达3.7亿辆，车龄7年以上的乘用车占比突破50%，围绕用车衍生的维修、改装、露营等后市场，是一个规模可观的万亿级蓝海。中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示，过去汽车产业政策主要聚焦购买环节管理，“十四五”就提出要从购买管理向使用管理转变，“十五五”要真正建立完善的使用管理政策，这次试点落地正是长期布局的阶段性成果。

乘联分会秘书长崔东树也将此次政策调整比作从“西药治标”到“中药治本”的切换，不再追求短期销量冲高，而是从制度层面疏通全链条堵点。

郑州入列试点城市，本地从业者抢抓红利

作为40个试点城市之一，郑州的核心任务是打造“赛事、展销、旅游”一体化汽车消费生态，对于河南本地的汽车从业者而言，最实在的问题只有一个：这项政策到底能带来什么？

郑州日产相关负责人表示，新政对皮卡通行放宽、房车露营赛道的扶持，和他们企业的产品布局高度契合。“河南自驾资源丰富，山地、草原、古都线路多，用户对皮卡、旅居车型的需求一直在涨。”

河南一家本土汽车经销商集团的运营负责人认为，对于深陷“卖车亏损、售后养店”困境的河南本地经销商而言，这项政策点破了一层窗户纸。根据中国汽车流通协会《2026中国汽车经销商发展报告》，售后业务贡献了经销商64.6%的毛利，毛利率高达44%。而政策明确规定新能源汽车生产企业不得限制消费者自主选择维修保养企业，这意味着经销商在售后维修领域的竞争空间被进一步打开。