无论您是在寻找传统燃油车、混合动力车还是纯电动车，起亚在2026年纽约车展上为每个人都带来了一些惊喜。周三，我们看到了全新2027款起亚Seltos及其混动版Seltos HEV的首发，以及纯电动2027款起亚EV3紧凑型SUV的北美首秀，所有这些车型预计将在今年晚些时候上市。这些小型且希望价格不贵的SUV的到来，在当前许多车企取消最实惠车型和小型电动车的时候，真是让人眼前一亮。
EV3最初于2023年亮相，随后于2024年率先在欧洲和韩国上市。今年，美国司机终于能开上这款超紧凑型电动SUV了。EV3在起亚北美电动车型中排在EV6下面——EV6是我现在最喜欢的电动车之一——并将基于现代汽车集团400伏版本的专用E-GMP电动汽车架构。从车头到车尾，EV3比EV6短约15英寸，但其更直立的轮廓意味着这款超紧凑车型的载货和乘客空间跟EV6差不多（仅少4%）。
EV3有201马力前驱版（单电机在前轴）和261马力双电机全轮驱动版两种选择。这一选择将决定车辆搭载标准58.3千瓦时电池还是长续航81.4千瓦时电池组。根据所选配置和规格，这款造型硬朗的电动车续航里程在220到320英里之间（约354-515公里）。这款车自带原生北美充电系统（NACS）充电口，兼容特斯拉超充站，支持即插即充、自动付款，直流快充从10%充至80%约需30分钟。
在顶配版中，EV3 GT马力直接拉到288匹，并增加了起亚的虚拟换挡和主动声音设计系统——这些功能使电动车能够模拟内燃机车辆的声音和换挡模式，通过拨片式换挡器来模拟——性能更强，开起来也更有意思。
EV3预计将在“2026年底”在美国上市，配备起亚全套的车载娱乐和驾驶辅助技术。价格还没公布，但我猜入门价大概3.5万美元。
涡轮增压，电气化：2027款起亚Seltos与Seltos HEV
同时，起亚的燃油版Seltos也长大了，颜值还升级了。车长和车宽都加了点，关键地方也更实用了，后备箱空间扩展至第一排后方约64.1立方英尺、第二排后方27.8立方英尺——相较现款均增加约1.3立方英尺。轴距加长2.4英寸直接转化为更优的腿部空间，尤其后排乘客能多出一英寸的腿部空间。头部、臀部和肩部空间也稍微好了一点。这款SUV的离地间隙也往上涨了涨，现在最高能到8.1英寸，去年才7.3英寸。
发动机盖下面没啥惊喜。标准版2.0升147马力自然吸气四缸发动机继续服役，匹配品牌CVT变速箱；可选1.6升涡轮增压发动机，偏向性能路线，预计有190匹小马。基础发动机采用前驱，但可选装四驱。涡轮增压版本标配四驱与8速自动变速箱，想开得爽的时候，能给你更强的驾驶参与感。
赛图斯HEV首次提供全新的混合动力总成选项，该总成基于1.6升四缸发动机与6速双离合变速箱的组合。前轮驱动为标准配置，这样跑高速最省油，但可选配的e-AWD——起亚首次在混合动力SUV上应用该系统——需要的时候能提供更强的抓地力和动力。
内饰方面，2027款赛图斯的所有版本在车机这块，不管硬件还是功能都升级了。标配12.3英寸触摸屏作为中控核心，可选配双12.3英寸显示屏及5英寸专用空调控制面板——这一配置与旗舰车型起亚EV9和Telluride相似，相比现款10.25英寸导航系统有显著提升。新车机系统支持OTA在线升级，无线CarPlay和Android Auto都是标配。
您还可以通过起亚的生成式AI助手与Seltos进行语音交互，该助手响应"嘿，起亚……"的唤醒词指令。此外，起亚Connect系统可将控制权延伸至您的手机——实现车门锁止/解锁、空调预调节甚至远程启动功能，全程无需触碰钥匙。总体而言，这听起来是一款入门级车型很棒的科技配置包。
燃油版Seltos计划于2026年第二季度上市，其起售价大概保持当前约25,000美元的水平。Seltos HEV将于2026年第四季度上市。
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