路虎给第五代发现推出了一个叫Landmark的高配版本。熟悉这个品牌的人对这个名字不会陌生——发现2、发现3、发现4在停产前，都出过叫Landmark的末期特别版。这次路虎再度启用这个命名，外界普遍解读为现款发现的产品周期快要走到尽头了。

现款发现是2017年2月在英国上市的，到现在已经超过八年。它不仅是捷豹路虎旗下最资深的在售车型，也是整个英国市场上生命周期最长的乘用车之一。新车定价7.6万英镑，夹在入门版S的7万英镑和顶配Tempest的8.4万英镑之间。动力这块只保留了D350直列六缸柴油机这一个选项，全系标配可开启全景天窗和中央扶手冰箱。车漆用了一款专属的塔斯曼蓝，是在向第一代发现的Clearwater Blue配色致敬，内饰外饰也塞了不少独占设计元素，用来和普通版本拉出辨识度。

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发现这个车系现在的位置有点尴尬。负责卫士和发现品牌的马克·卡梅伦公开说过，卫士推出之后几乎直接压在了发现原有的定位上，抢走了相当一部分潜在客户。用他的原话讲：“卫士推出后几乎正好压着发现，并蚕食了发现很大一部分业务。”这话说得相当坦率，也解释了为什么捷豹路虎要重新思考发现到底该卖什么。

目前传出的方向是大幅重塑发现的市场位置，让它和销量大得多的卫士形成更清晰的边界。卡梅伦确认，团队正在重新定义发现所代表的产品价值，首要目标是把发现塞进一个真正独特的细分市场里，而不是继续和自家兄弟们内耗。

至于下一步具体要怎么走，捷豹路虎还没松口。能确定的是，发现继任车型大概率会换上和揽胜相同的MLA架构。这套架构的好处是兼容纯电、燃油和混动多种动力形式，正好匹配捷豹路虎现阶段给各车系保留多种动力选择的策略。眼下品牌正在推进揽胜纯电版、卫士运动版和揽胜星脉继任车型的规划，发现换代的时间表还没浮出水面。值得注意的是，在2019年到2020年期间，发现5曾短暂推出过一个Landmark版本来纪念车系诞生30周年，这次重新捡起这个名字，或许可以理解成发现系列正在有意识地走到一个阶段的终点。

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