不少开车的朋友今年上半年都被油价晃得心慌吧？前几个月还在加着八九块的92号汽油，没想到刚进6月就连着跌了两轮，把不少车主都整懵了，一时不知道接下来油价是涨是跌。这不最近坊间不少讨论都在说，接下来国内油价会有三个实打实的变化，我整理了最新的行业监测数据和市场走势，给大家掰扯掰扯，看看这些说法到底靠不靠谱。
7月3日24时就是新一轮调价窗口，就目前已经统计的工作日数据来看，继续下调基本板上钉钉。也就是说，6月两轮降价之后，7月初咱们大概率能等来三连降。
这一轮能接着降，核心还是国际原油价格一直在回落。6月中下旬开始，中东地缘局势明显缓和下来，霍尔木兹海峡的航运慢慢恢复正常，之前因为冲突炒上去的油价溢价，正在一点点退回去。
再加主要产油国都慢慢放宽了减产力度，市面上原油供应比前段时间宽松太多。多家行业监测机构算了账，本轮汽柴油下调幅度大概在每吨800元左右，折算下来92号汽油每升能降个六七毛钱。
等这一次调价落地，全国大部分地区的92号汽油都会落到7块出头，95号汽油也基本都能回到8块钱以内。别想着油价能跌回五六块钱的时代了，进入三季度之后，下跌的势头大概率会慢下来，之后就转成交替涨跌的震荡状态。
夏天是欧美的出行旺季，汽油需求会阶段性涨上去，多多少少能托住油价。全球原油库存本来就处在相对低位，地缘局势说变就变，国际原油也不可能一直单边暴跌。
放到国内来看，之后单次调价的幅度会收窄，不会再有6月这种一吨降五百多的大动作，就是涨一点降一点，整体在一个区间来回晃，不会太离谱。
前两年开车的朋友估计都有过这种经历，刚刷到中东出事的新闻，转头就听说油价要涨大几毛，不少人直接半夜开车去加油站排队。这种大起大落的极端行情，以后会越来越少见。
现在国内油价的调控机制越来越成熟，40美元到130美元的调控区间本身就是很宽的缓冲带。国际油价涨得太离谱，调控会压一压涨幅，跌得太狠，也会托住底，肯定不会像国际市场那样上蹿下跳。
全球原油市场的供需格局也在变，前几年欧佩克+大规模减产，供应端卡得很紧，稍微有点风吹草动价格就飞起来。现在不一样了，主要产油国都开始逐步增产，美国页岩油产量也一直维持在高位，整体供应比前两年宽松很多。
供应端的缓冲空间变大，突发事件对价格的冲击自然就小了。这不是说油价就不动了，该涨还是涨该降还是降，就是幅度会温和很多。
咱们普通车主真不用天天刷国际新闻盯油价，也不用一有风就是雨半夜跑加油站，正常加油就完事儿，不用瞎折腾。
这个变化很多朋友还没太感觉到，但其实已经在发生了，那就是国内汽油消费的增长势头在减弱，甚至开始往下降了。最直接的原因就是新能源车越来越普及，这两年新能源车保有量涨得飞快，新车销量里新能源车占比都超过六成了。
越来越多家庭买车首选新能源，原来开燃油车的，换车的时候不少都换成了电车。烧油的车增长慢了，汽油需求量自然上不去。不光是家用乘用车，物流、公交、环卫这些领域，也都在陆续换成新能源车或者天然气车。
算下来国内汽油消费量已经从之前的逐年增长，转到平稳甚至小幅下降的阶段了。需求端没有强劲增长拉着，油价就缺少持续上涨的基础，再加全球原油供应整体宽松，长期来看油价的运行中枢会慢慢往下走。
中枢下移也不代表会跌到很低的价格，别忘了汽油价格里差不多一半都是各种税费，消费税、增值税这些都是固定的，不会跟着原油价格跌。再加炼油、运输、销售每个环节都有成本，就算国际原油接着跌，国内油价也有底，五六块一升的时代真的很难回来了。
整体看下来，接下来国内油价就是短期接着降，中期来回晃，长期慢慢往下走，整体会比前两年平稳太多。对咱们普通车主来说，这绝对是好消息，至少不用天天担心油价突然大涨，油费开支也好规划多了。
参考资料：央视财经 国内成品油价格走势分析
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