7月1日，大众安徽（俗称“金标大众”）公布了其在6月的销量。这是大众安徽有史以来第二次主动公布月销量。在6月，大众安徽的销量为2423辆，同比增长120%。在外界看来，这似乎并不是一个很好的成绩，毕竟在月初第一天公布的销量的都是市场表现的优等生，其销量都远远超过了大众安徽。但正如金标大众自己对6月销量的点评——成功不是打败对手，而是不断地超越自我。它现在已经在还需创造品牌发展的历史。至少敢于公布数字，也是一种勇气。
金标大众目前有三款车型，包括第一款产品与众06以及今年发布的与众08和刚刚上市的纯电轿车与众07形成了三款车的布局。其中，与众08开始金标大众真正意义上的本土化产品才开始正式布局。这款产品被认为是其翻身之作，也是大众中国方面亲自操刀的第一款车，但从结果来看显然没有达到大众中国的期待。对于大众中国而言，与众08也将开启其作为一家扎根在本土的企业，实现本土化运作的开端，这显然也没有达到。
但在与众08上市遇到挫折开始，也带来了大众的反思：这使得大众改变了大众安徽的一些策略，使得产品的市场进攻性更强。大众安徽在以肉眼可见的方式学习新势力的节奏，包括定价方式、渠道更新、传播风格、智能化能力等等。
后续在5月23日上市的与众07和焕新与众06就展现了大众的改变。这两款车型均基于大众自研CEA电子电气架构打造，并提供Pure和Pure SE两个版本。其中，与众07官方指导价分别为12.99万元和13.99万元，限时权益价10.99万元起，大幅低于市场预期。二焕新与众06官方指导价分别为14.99万元和15.99万元，限时权益价13.49万元起，以“加量不加价”完成全面升级。
特别是与众07，这款纯电轿车在上市之后，10.99万让金标大众第一次感受到了“爆单”的滋味。从目前的媒体爆料来看，与众07在上市后的首个周末，试驾大定转化率达到 82%。此外，在门店试驾车几乎不停，部分门店6天行驶超过3000公里。而至于订单，有汽车博主曾表示订单量已经达到数万级别。当然，最终的锁单量如何，目前暂且无法得知。
另一方面，与众07打破了大众原有的用户群体。这款车的年轻化特征突出，女性用户占比四成，20至30岁年轻群体占比35%，是整个大众体系用户最年轻的车型。大众安徽吸引到了跟以前不一样的大众用户，这意味其在新能源市场实现了真正意义的破圈，开启了真正转型。
从市场端来看，月销2000+只是开始。目前可以看到，在车友圈有不少人表示目前提车等候时间已达一个月。这个层面来看，目前大众安徽的核心挑战其实是解决产能的问题。毕竟，对这家公司而言从来没有订单如此旺盛过，而之前的对与众07的产能储备应该远远不够。而如何留下这些等待中的订单，这是大众安徽的当务之急。不过，对于这家车企而言，更重要的事情是，在初期的订单累计完成之后当优惠收窄，如何保证订单的持续性。
当然，这是后话了。对于大众安徽而言，其当下最需要的是有一个热销车型——甚至月销量不用过万这么夸张，只要能够在细分市场中进入前列，就足以证明其产品策略的正确性，而这足以让大众汽车改变其在大众安徽的运营模式、决策模式、研发模式。
实际上，在与众08之后大众确实也有所改变，其重新启用中国团队来做营销市场，打开局面。
一个月前的5月28日，大众安徽数字销售与服务有限公司（以下简称大众安徽，外界俗称金标大众）宣布了一项具有标志性意义的人事调整：由现任的COO刘展术接替由大众指派的外籍高管出任该公司CEO。此前，大众安徽CEO为汤廷万（Stefan Timmermann）。值得一提的是，其任职刚刚满一年。
外界不知道的是，正是在操盘过新势力的中国管理层的强烈建议下，大众安徽改变了与众07打法和策略。而这种调整，最终改变了这款车的命运，才给了大众安徽难得的突围机会。而大众安徽要成为大众的“纯电新势力”，显然要做的事情还有很多。而当下面临大众安徽晒出的这个成绩单，则可以看作是其起势的开始。
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