以运动为第一标签的领克，近日又推出全新运动旅行品类—— 领克07 （ 参数 丨 图片 ）GT，3个版型预售价16.58万-18.58万元。同时限量发售1007台的十周年时间限量版，官方售价20.88万元，目前已悉数售罄。领克07GT不仅填补了中国新能源市场在高性能旅行车领域的空白，更以“能装、能跑、能拖、能玩”的全场景能力，重新定义了新时代旅行车的价值边界。
领克07GT由中欧设计团队联合打造，车身尺寸达4846/4866（含运动套件）×1900×1485mm，轴距2843mm，配合1.28的宽高比，营造出低趴宽体的视觉张力，将旅行车的优雅比例与性能车的战斗姿态完美融合。
车内，领克07GT以“全员舒享”为核心理念，主副驾标配12向电动调节+加热/通风/按摩，后排靠背支持119°–129°无级调节。此外还配备了23扬声器哈曼卡顿7.1.4声道音响系统、5.5L冷暖温控箱、72.5°超大掀背尾门与脚踢感应开启功能。
作为中国汽车首个深耕TCR国际赛事并斩获“七年九冠”的品牌，领克将赛道经验深度反哺量产车。领克07GT成为同级唯一搭载MRC磁流变悬架的旅行车，每秒千次动态调节能力，兼顾弯道支撑与滤震舒适。配合360mm大尺寸刹车盘+四活塞卡钳+CST舒适制动系统，实现“性能不妥协、日常不颠簸”的驾控平衡。
动力上，新车搭载EM-P智能电混系统：1.5T Evo电混专用发动机，搭配P3+P4双电机四驱，综合功率390kW，CLTC综合续航最高达1422km。同时支持6kW外放电，轻松驱动露营电器。
尤为值得一提的是，领克07GT针对真实旅行场景，首创特殊工况麋鹿测试——在车顶装载行李箱或拖挂装备状态下，麋鹿成绩分别达82.1km/h和81.9km/h，验证了其在负重状态下的极限稳定性，这在行业尚属首次。
智能化方面，高配车型搭载千里浩瀚H7智驾方案，集成英伟达Thor-U芯片与27颗感知硬件（含激光雷达），支持D2D车位到车位领航、城市NOA等高阶功能。LYNK Flyme Auto 2.5座舱新增实体Eva交互机器人，提升人机情感连接；车内多处1/4螺纹接口，专为Vlog拍摄、行车记录等户外创作场景设计。
此外，新车原厂即配备电动隐藏式拖车钩（带合法拖挂资质）与动态承重100kg的车顶行李架，连接拖挂设备后自动激活拖车模式，ESP、巡航、影像系统同步适配。540°透明底盘影像则大幅降低非铺装路面通行门槛，真正打通“城市—郊野—营地”全链路出行。
据悉，领克07GT将于7月正式上市，且从今年第三季度起将代表领克正式出征拉力赛。
点评
领克07GT的出现，将“运动”与“旅行”这对看似矛盾的概念有机统一，开辟出一条差异化竞争新赛道，而且基于新能源时代重构用户生活方式：既要驾驶激情，也要装载自由；既要智能便利，也要户外拓展。这款集性能、智能、空间与情怀于一体的运动旅行新物种，或将点燃中国用户对“真正旅行车”的热情。
当然，运动旅行这个新品类能否立住，还要看7月正式上市的最终定价，也要看第三季度它开上拉力赛之后的口碑反哺。
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