72街将如何改变：波哥大市政府拟围绕地铁打造新的城市中心，该项目将更新一片相当于196个埃尔坎平体育场球场面积的区域，并在这一地段释放大量住房供应。
几十年来，72街一直被视为波哥大的金融核心。未来几年，这条走廊将开始转型，成为该国最重要的城市片区之一。波哥大市政府公布了《72街战略行动》草案，计划建设超过12000套住房，更新一片相当于196个埃尔坎平体育场球场面积的区域，并把这里打造为波哥大地铁1号线与未来2号线之间最主要的换乘中心。
这项改造并不局限于新建楼宇。项目还计划重组公共空间，扩大商业和服务供给，建设城市公共设施，并确立以交通为导向的发展模式，目标是让成千上万的人能够围绕这套未来数十年对城市至关重要的交通系统居住、工作和出行。
72街将成为两条地铁线的交汇点，72街的重要性并不只体现在房地产开发上。这里将设立连接地铁1号线与未来2号线的换乘站，因此将成为首都最重要的交通枢纽。
除地铁系统外，这里还将接入“跨千年”快速公交干线、综合公共交通系统分区线路、自行车道网络以及新的步行空间，共同构成一套交通体系，以缩短通勤时间，并围绕大运量公共交通重新组织城市增长。
这项战略行动的核心原则之一，是所谓“交通导向型开发”模式。这一策略主张围绕大型交通基础设施布局住房、商业和服务设施。波哥大市规划秘书处表示，这一模式旨在减少城市向边缘地区扩张，鼓励更短距离的出行，并在公共交通和就业资源高度集中的地区增加住宅供应。
72街加入城市更新进程，这条走廊的改造，是波哥大围绕地铁重组城市增长的更大策略的一部分。近年来，市政府已在齐博、坎平、查皮内罗、圣维克托里诺以及加拉加斯大道走廊等片区推进多项战略行动。这些项目合计计划提供数以万计的住房，扩大公共空间，并吸引新的投资。
72街是其中最重要的改造项目之一，因为未来几十年，这里将集聚企业活动、商业、住宅以及全市最主要的交通换乘中心。这项战略行动与地铁建设进展密切相关。截至2026年3月，地铁1号线工程完成率已超过75%，累计建成约12公里高架桥，并在加拉加斯大道沿线保持多个施工面同时推进。
投入运营后，1号线预计每天运送约100万名乘客。未来的2号线则计划通过以地下线路为主的走向，连接查皮内罗、苏瓦和恩加蒂瓦，而72街正是其最主要的换乘点。市政府表示，地铁不仅是一项交通工程，更将成为未来15年波哥大城市发展重新布局的轴心。
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