长沙地铁官微消息，近日，2号线西延二期顺利完成初期运营前安全预评估，如过渡运营方案通过评估，项目有望在8月底前分段开通初期运营。
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2号线西延二期工程起于梅溪湖西站，止于长沙火车西站，全长约13.82km，共设站11座，均为地下站，与2号线一期及西延一期贯通运营。
根据设计方案，完整运行区间为光达站—长沙火车西站，列车在长沙火车西站北端折返。
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目前，2号线西延二期工程除长沙火车西站、邵家湾站出入口外，其它实体工程已全部完工，综合联调与空载跑图测试均已完成，土建工程已通过验收，正在抓紧推进机电、装修工程验收。
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其中，长沙火车西站作为国家级综合交通枢纽，高铁车站与地铁车站采用一体化布局、上下分层无缝换乘，地铁车站主体结构纳入高铁车站合建，建设体量大、转线施工复杂。
地铁长沙火车西站主体结构预计在今年7月底交付长沙轨道，并开展后续机电系统及装修施工，故短期内暂不具备全线开通初期运营条件。
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长沙轨道经充分研究论证拟定了过渡运营方案，即“依托杨塘停车场入场线，实现列车折返，先期开通龙虎岭站至梅溪湖西站区段”，并按此方案开展了初期运营前安全预评估工作。
当前，长沙轨道正对照安全预评估核查意见，完善各项运营筹备工作，计划7月底启动初期运营前正式安全评估。
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