6月，20万级插混MPV的门槛，被人踹了两脚。其中一脚，显得尤为猛烈——
6月29日，比亚迪旗下领汇汽车发布第三款车M9。M9起售价为18.88万，带来航空座椅、第五代DM、1105公里综合续航等卖点。精准适配商务接待与多人口家庭日常出行等全场景需求，以高效能耗、越级舒适与出色安全，实现商务接待体面有格调、家庭出行宽适更惬意，成为万千用户事业打拼与家庭守护路上的奋斗搭子。
这不由得让人感慨，仅仅半年，“20万内买到正经中大型插混MPV”，就从奢望变成了现实。一台刚好压在18万线上，能拉客户也能拉家人甚至能应对统采新规需求，烧油烧电都行的MPV，无疑是充分的情况下，所拿出来的杀手锏。
让人爱不释手的面面俱到
大众消费者日常考虑到的MPV使用场景中，比亚迪领汇M9都能交出让人满意的答案。
客户从机场出来，首先就是看到领汇M9深度融合东方山水意境与现代商务风范的外观设计。平直车顶与竖立尾门设计，整体造型沉稳得体。前脸配备青云直上格栅，搭配晶钻如炬LED日行灯，格调拉满，光影之眸3D尾灯与前灯遥相呼应，别具巧思；游龙悦动腰线贯穿车身，结合隐藏式移门滑轨与悬浮车顶设计，实现美学与实用统一。
双侧电动滑门打开，映入眼帘就是二排两张航空座椅，通风加热、按摩腿托、四向腰撑，一应俱全。往车里走，三温区空调把后排温度单独降两度，双层隔音玻璃把高速胎噪压到后舱几乎听不见。客户可以在小桌板上翻文件，也可以闭眼休息。前排15.6英寸屏和12.3英寸仪表盘双屏联动，体面但不抢戏。
周末拉上一家老小，三排七座，身高187cm坐第三排也不顶膝盖。满员情况下，后备箱还能放5个20寸箱。非满员时三排翻转折叠，一辆27.5寸成人自行车直接吞进去。全车还有全车35处储物位置，可谓“大肚能容”。
安全方面，领汇M9按照2024版C-NCAP五星、2023版C-IASI优秀双安全标准研发，双重权威认证加持，为用户带来双倍安心。在被动安全层面，新车以“务实舒适、全域安全”为核心，致力于实现全车乘员包裹式防护。针对MPV车型第三排头部离后窗较近的结构特点，领汇M9将侧气帘延伸至第三排，有效弥补该区域的安全短板，真正实现一、二、三排乘客同等完备的安全守护。
至于大家都会关心的用车成本，领汇M9纯电续航145公里，日常接送上学买菜一滴油不烧。亏电百公里4.95升，装下全家人不至于勒紧裤腰带。针对政企和车队，其营运三电6年60万公里质保的优势，也让人挪不开眼睛。
18.88万即可获得这些体验，在这个级别里，可谓是前无来者的。
因减法而生，以加法待人
领汇这个品牌，从集团内部占位看，它是要主攻网约车、出租车和公务用车市场，建立宜商宜家的形象，同时帮助其他品牌鲜明自身形象。在成立的短短四个月内，领汇已经拿出了三款车。这不仅体现出集团运营定位的迅速响应，更是展示了比亚迪集团自身丰富的货架优势。
将领汇在这四个月推出的三款车整理出来，我们还能发现更有意思的事——
e7填了10万级闪充轿车的空，让闪充技术更广泛深入渗透；e9填了15万级商务轿车的空，顶掉了以前的燃油车“老演员”；而M9填了18万级插混商务MPV的空，让用户可以享受到配置混动皆得的快感。
9.58万、15.08万、18.88万，将三款车的价格连起来看，能发现这不仅是一条向上的线，更意味着领汇并不是简单的资源复用——
它是依据比亚迪集团自身丰富的货架优势，快速推出成熟的产品，一边帮助集团内其他品牌厘清品牌定位，一边往“有价无车”的市场空档里钻，帮助集团抢占更大的市场份额。
领汇这套不建新平台、不搞新三电、基于成熟平台做场景化重组的轻资产模式，在现如今比亚迪已经表明品牌需要自负盈亏的情况下，恰好是应付独立核算的最优解法。虽然，领汇仍未被列到这一情况中。
出场即肩负“做减法”责任的领汇，在M9上市之后，表现出一个趋势：
减法暂告一段落，领汇并不会停在原地，而是要做自己的加法。
在比亚迪的技术体系支持下，领汇将会逐渐生产出自己的品牌叙事、用户画像和渠道体系。多品牌时代，品牌分工不是按价格排队，而是品牌根据用户的需求，明晰自己的产品逻辑，再用同一个技术底座把成本摊薄、把配置做厚。
领汇从减法开局，拿加法自证，M9无疑是产品矩阵再度扩容的一份答卷。在“品牌发布快、门店布局快、车型上新快、闪充补能快”的四大发展理念引领下，领汇将持续完善产品矩阵、终端渠道和补能服务全链路生态，以硬核新能源科技赋能大众出行，让好车惠及千家万户。
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