7月2日上午8时，随着一声汽笛长鸣，X8746/5次快捷物流班列从成都城厢站缓缓驶出，一路向东奔赴杭州北站，标志着成都至杭州多式联运快速班列正式开行。该通道的开行，为成都至长三角地区再添一条高效物流大动脉，进一步激活了东西部地区协同发展的新动能。

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借鉴成都至广州X8658次快捷物流示范线成功开行经验，成都至杭州班列量身打造了时速120公里、每周6列常态化开行的定线班列。班列沿用定时、定线、定车次的“客运化”运营模式，有效压缩在途时间，提升运输预期性。主要承载川内农资、工业配件、特色食品等适箱货源，让“川货东出”有了更加稳定高效的“铁路快线”。

“客运化”带来的稳定预期，让广大企业实实在在受益。针对过去公路运输成本受油价波动影响大的痛点，此条快速班列投用后，企业运输成本得到优化，最终传导至终端商品价格，让消费者得到实惠。

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随着班列的开行，货源品类也得到进一步拓展。除了日用百货、农资、休闲食品等常规货品，本次班列新增了轮胎自补液、液压调直切断机、减震器总成、石墨坩埚等高附加值工业配件新品种。欣铁物流有限公司负责人表示：“这趟新班列的开行，依然采用定点发车、定时开行，稳定高效保障了货源衔接的确定性。”

新班列的开行充分释放了西南地区的产业外销优势，持续深化成渝地区双城经济圈与长三角地区在制造业、商贸等领域的供应链协同联动。

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下一步，成都铁路物流中心将继续前移服务端口，计划在城厢南园区设立“前置仓”，实现货物提前集结、就地装箱，大幅压减仓储和装卸倒运环节，有效降低货损风险。成都北车站深度融入四大国家级城市群经济循环，不断拓展快捷物流骨干通道，以路网延展连通铁路骨干运输与多式联运协同并进的新图景，为东西部区域协调发展提供更加有力的铁路物流支撑。

红星新闻记者 闫宇恒

编辑 李钰仪