近日，由工信部牵头起草的首个针对L2级驾驶自动化系统的强制性国家标准《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》正式发布，将于2027年1月1日正式实施。有了这项国家强制标准，车企再也不能夸大、虚标自家辅助驾驶性能！

这套L2辅助驾驶新国标划定了辅助驾驶安全底线，针对高快领航辅助、城市领航辅助、车道巡航辅助功能都做了明确的性能要求，只有达到和超过该标准才能合规标注L2辅助驾驶。

打开网易新闻 查看精彩图片

该标准公布以后，比亚迪第一时间官宣，天神之眼全系车型性能均优于L2辅助驾驶新国标，底气从何而来？比亚迪本身就是新国标主要起草单位，深度参与标准制定！

比亚迪介绍，目前天神之眼已攻克五大极端场景：临时施工改道、雨雾吞没视线、黑夜隐匿目标、多障碍物组合、儿童突发横穿。即便将白天、黑夜、雨雾、障碍物进行自由组合，系统能够高速下稳定安全避险，为用户带来更优异的安全表现！

打开网易新闻 查看精彩图片

作为新能源汽车全球销量冠军，比亚迪在辅助驾驶领域积累的真实道路验证数据与规模化量产落地经验远超同行，一线量产中积累的大量安全经验与工程理解，也充分融入到本次新国标制定当中。

打开网易新闻 查看精彩图片

天神之眼性能全面优于L2辅助驾驶新国标，拥有三大技术优势：整车智能的架构、全栈自研的实力与中国最大的车云数据库。除技术实力领先，比亚迪也是行业内唯一推出为智能泊车、城市领航双兜底的车企，至今尚无其他车企跟进这一兜底承诺！

打开网易新闻 查看精彩图片

随着“史上最严电池新国标”和“L2辅助驾驶新国标”双双落地，新能源车企面临的考验会骤然升级，自研实力不足、依靠外购拼凑方案、靠营销包装掩盖技术短板的车企，将会在新一轮技术竞争中被深耕自研技术路线的车企远远甩在身后，技术内卷正式进入硬核实力对决时代，今后大家选车买车一定要擦亮眼睛、甄别清楚车辆真实技术实力再做决定，听懂没有？